vaimon c5 pitää "singerimäistä" rohinaa ajettaessa kaikilla vaihteilla. kytkintä painettaessa rohina katoaa.
-aluksi kuulemma vain 1:l ja 2:l ?
-ehkä voimistuu kierrosten kasvaes

cx:n tyhjäkäynti tarkentu kummasti virranjakajan kannen ja pyörijän vaihdol. ois pitäny tehdä vuosii sitte.

Jos kuuluu kaikilla vaihteilla,niin kannattaisi varmaan laskea vaihteiston öljyt ulos ja tarkistaa onko metallia seassa...Jos on,niin menee vaihteisto vaihtoon.. eikä kannata korjailla,koska osat maksaa enemmän kuin ehjä vaihteisto purkaamolla..

Onhan öljyä toosassa? Ja metallia yleensä on, enemmän, tai vähemmän, mikäli käyttää mm. Total BV-öljyä, myös mobil shc. Tästä tosin on vain omat kokemukset. Näistä öljyasioista on väännetty.

kokeilin.
ääni tuleekin heti kun kone käynnistyy.
laatikko pelastu.
laturi ?

Kytkimen painelaakeri?

Miksei olisi painelaakeri. Löytyiskö stetoskooppia? puukeppikin kelpaa, mutta stetoskoopilla kuulee nyansseja. Kannattaa varmaan kuunnella kaikki laakerit läpi niin syntyy kokonaiskuva äänimaailmasta ja poikkeavista kohteista, jos laakeriääniasiat ei ole ns. pässinlihaa.

C5:sta en kylläkään tiedä, mutta Xantiassa ainakin painelaakeri nojaa hiukan asetelmaan vaikka kytkinpoljinta ei painaisi ollenkaan. Kun poljinta nostaa kevyesti lepoasennosta ylöspäin, laakeri vapautuu ja jos ääni tulee painelaakerista, ääni katoaa. Tämä jatkuva asetelmaan nojaaminen on ymmärtääkseni myös syynä laakerin ennenaikaiseen kypsymiseen ja asetelman liuskojen kulumiseen, ihan kuin tahallaan olisi jätetty kytkinvivusta palautusjousi+stoppari pois...

samalla hetkellä kun vinkuminen loppu ohjaus muuttu jäykäks.
muutaman minuutin päästä sytty oranssi service.
sitte vissii oranssi abc valo.

voiko ton ajaa tallille ? vai sammuttaako auton tietsikka auton?

onko nois eri pumput ohjauksel/jarruil ja jousituksel?
cx:s must kaikki on yhdel pumpul

no nii. kiilahihna onkii iha löysäl, roikkuu. akku tyhjä.
kiltisti toi eile kuitenki kotii