Eli minulla on tommonen v95 2L xantia ja siinä ottaa kytkin aika ylhäällä kiinni.. Vaihteet vaihtuu normaalisti, eikä kytkin luista/pala. Yritinkin jo kiristää/löysätä ja huomasin, että sitä polkimen korkeutta ainoastaan voi sillä säätää. Eli kysyisin, että onko tuo ylhäältä otto ominaisuus vai onko kohta kytkinremppa ajankohtainen?

Eikö se kytkimen tartuntakohta ihan yleensä nouse sitä mukaa kun levy kuluu? Mutta vielä voi kestää pitkäänkin jos ei kerran ollenkaan luista. Ja ihmeen pitkään ajelee senkin jälkeen kun ekat luiston merkit alkavat, tosin silloin helposti vauhtipyörä kuluu urille.

Eikö se kytkimen tartuntakohta ihan yleensä nouse sitä mukaa kun levy kuluu? Mutta vielä voi kestää pitkäänkin jos ei kerran ollenkaan luista. Ja ihmeen pitkään ajelee senkin jälkeen kun ekat luiston merkit alkavat, tosin silloin helposti vauhtipyörä kuluu urille.

Tartuntakohdan pitäisi tosiaan nousee sitä mukaa kuin kytkin kuluu. Aikoinaan vaihdoin kytkimen ennen ajo-opetuksen alkamista juurikin siitä syystä, että autolla oli jo paljon kilsoja takana (350 tkm) ja kytkentäpiste oli varsin korkealla. Kytkimen vaihdon jälkeen pisteen sijainti ei muuttunut mihinkään. Edelleen ottaa korkealla kiinni. Luultavasti voit ajella huoleti, kun kerran kytkin ei luista. Kytkintä ei voi säätää mitenkään, säätö vaikuttaa ainoastaan polkimen liikerataan. Niinkuin jo huomasitkin.

Kiitoksia vastauksista! Voinpa siis ajella huoletta

Ensimmäisenä näistä tuntuu poikivan asetelma, ei sit irrota ollenkaan, poljinvoima kasvaa laukeamisen edellä, pitäisi tosin päästä vertaamaan johonkin hiljattain korjattuun että eron huomaa mut kunnossa oleva kytkin on aika kevyt käyttää.