Onko kellään tietoo kumpi suojakumi kuuluu XM 2.0 vm 90/91 sisempään vetoniveleen. Motonet kauppaa kahta mallia: akseli 24mm ja akseli 25mm.

Hae ihan rohkeesti varaosaliikkeestä ylivedettävä kumi, se sopii ihan mihin vaan. Itse laitoin XM V6:n ulkoniveleen ja meni hienosti yli asennuskartion kanssa. Maksoi 10 eur kumi ja kartio oli toisen kympin. Ylivedettävän mukana tuli liukasta voide ja nivelrasva ja teräksiset pannat.
Tuossa Järvenpään varaosassa vielä sanoivat että voin lainata kartiota jos en halua ostaa. Eri reilua, minä tosin ostin kartion... ja minultakin saa lainaksi koska olleen "naapureita"

Jos käyt motonetista niin sieltäkin saa nuita ylivedettäviä kumeja ja sama kumi tosiaan käy ulompaan samallatavalla kuin sisempään niveleen.

17-2928NimikeVetoniv suojak ylivedettävä "ei purkamista"Hinta9.90 €

17-2930NimikeVetonivelen suojak. as.kartioHinta9.50 €

Käyvät sitten lähes minkämerkkiseen autoon tahansa.

Ja tämä ylivedettävä kumi tuntuu olevan sitkeämpää ja kestävämpää,
kuin joidenkin valmistajien "vuosittain" vaihdettavat OE-kumit.

Mukana tuleva liukasterasva ei kyllä riitä kuin malliksi...
Itse hulautin moottoriöljyä kumin sisään kunnon kulauksen, ja kumi menee helpommin.

Siis miten tuon ylivedettävän saa paikalleen osia irroittamatta? Vetari käsittääkseni muodostaa umpinaisen silmukan korin kanssa. Eli, vaikka tuo kortsu venyisi koko auton yli, niin ei mene paikalleen vetarin toista päätä irroittamatta.

Vai onk siin sivusauma?

Etkö sää Flosse lue Patonkia Kuviakin on ollut.

viewtopic.php?f=9&t=1910

Pää irti navasta ja kumi päälle. Mulla se liukkari kyllä riitti. Joku sanoi ettei riittänyt... Sen tarkoitus on että se levitetään kartion päälle, ei sitä tarvii paljoo. Ylivedettävän pehmeys ja jousto on melko erinomainen joten se varmaan kestää melko hyvin. Sitä en vielä tiedä miten hän kestää kovaa pakkasta mutta hyvin kait koska korjaamotkin käyttää ylivedettäviä.

Juu - napamutteri auki, ja raidetankonpää, niin vetonivel saadaan käsille. Ja sitten suppilon avulla yli....
Kannattaa ensin miettiä miten päin kumin suppiloon laittaa - riippuen onko menossa kumpaan päähän vetoakselia.
Esim. ulkopäähän kumi käännetään nurinpäin - vedetään yli - ja käännetään oikein päin paikallaan. Kumissa on useampia leikkaus olakkeita, eli leikataan sopivaan halkaisijaan.

Hyvin on kestänyt pakkasta. Vaihdoin meidän Relluun yli 5 vuotta sitten.

No niin asiahan alkoi lutviintua. Toi Motonetin ylivedettävä kumi on tosi halpa, alle kympin ja niitä on lisäksi varastossa toisin kuin niitä vanhoja kumisia. Saldo näytti kymmeniä. Vaikuttaa siltä että maailma on menossa ylevetettäviin kortsumalleihin.
Laitoin aikoinaan sen ylivedeettävän ZX kulkimeen enkä oikein meinanut uskoa kuinka paljon se venyi. Käytin jotain limpsapullo-viritystä ohjurina ja hyvin toimi. ZX 1.4 kun on sellanen vetari ettei sitä saa auki.
Nyt ajattelin laittaa kaikki XM kumit uusiksi mutta taidan laittaa vaan yhden ulomman josta katsastaja havaitsi pienen reiän ja tipan rasvaa pursuneena.
Toisella puolella on sisempi suojakumi hiukan kärsinyt kun joskus mottasin siihen mosalla että sain nivelen sisään kun alkoi vuotaa öljyä. Suojakumiin tuli pieni reikä joka korjasin ruuvilla ja kahdella prikalla ja on pitäny.
XM ei ole ihan niin helppo että senkun tyrkkää kortsun päälle kun kuitenkin vetari muljahtaa ulos vaihdelaatikosta ja oljyt valuu pihalle. Pitää ensi liruttaa vaihdelootaa vähän vajaaksi vai laittaako ammattilaset auton niin kallelleen että öljyt pysyy sisällä

Niin, huomatkaa että nykyaikainen juomapullo ei toimi, liian löysä ja ohutta muovia.