Pyydän heti alussa anteeksi, koska tästä voi tulla hieman pitkä sepustus. Vikapaikan löytäminen oli työn takana.
Paikkahan on jakotukki, josta tuo nuolen häntäpään alla oleva letku on lämmityslaitteelle menevä alempi letku.
Nestettä tippui nuolen osoittamasta kohdasta. Paikka sen verran ahdas, ettei varsinainen vuotokohta oikein selvinnyt, vaikka useaan kertaan tuon ympäristön kuivasin.
Ensin epäilin, että tuo alaspäin menevä jäähdyttäjän alaosaan menevä letku vuotaa siitä letkuklemmarin alta. Jotenkin koetin siihen sompuloida toista klemmaria ikäänkuin lisävarmistukseksi. No, sehän on siinä kuin juosten kustu, eikä tositilanteessakaan varmaan auttaisi mitään.
Sitten vetoakseli ja moottorin alakannake pois, niin tilaa tuli hieman enemmän. Silloin tuon kuvankin vasta otin.
Seuraavaksi aloin epäillä, josko tuo jakotukin sauma vuotaa. Tukki irti letkuineen päivineen. Saumaan en uutta tiivistettä ruvenut tekemään, vaan tiivisteliimaa väliin ja kiinni.
Vuoto jatkui.
Siinä vaiheessa peili käteen ja kurkin jakotukin yläpuolelle. Sinne kun ei mitenkään muuten nähnyt. Ja siellä se oli!
Siellä oli jotain kitattu! Ensimmäinen ajatus, että kyljessä reikä joka paikattu kitillä. Mutta kun vastaavaa paikkaa toisesta irrallaan olevasta moottorista katselin, niin sen perusteella oletan vuodon tulevan kannenpultin ja sen kierteiden välistä.
Kittihän on juuri siinä kohtaa. Mitäs nyt?
Tästä vekkaasta on löytynyt mitä ihmeellisimpiä ripustuksia. Reilut 10 vuotta sitten Iisalmesta yhden ison kuusen juurelta tämän aarteen hain. Se oli poistettu rekisteristä ja kytkinvaijeri poikki myyjän mukaan. Se kytkin olikin kummastuksen aiheena ja
auto seisoikin tuossa pihassa monta vuotta, kunnes kerran koke poikkesi pihaan ja kurkkasi sitä. "Täällä on pösön laatikko". Niin yksinkertaista se on, kun on asioista perillä. Niin no. Laatikkohan on kait samanlainen mitä Vanissakin, mutta kytkimen irroitusvipu on erilainen. Ja siitä johtuen myös kytkinvaijeri on erilainen ja jopa kulkeekin ihan eri reittiä.
Silloin asia jäi, mutta joskus otin asian jutuksi Turtanan kanssa. Ja siitä eteenpäin sen jutun ratkaisu olikin vain viitsimisestä kiinni. Häneltä sain yksityiskohtaiset ohjeet miten homman toteutan. Häneltä sain jopa osiakin, jotka siellä Iisalmen päässä oli räpelletty kelvottomiksi. Siellä kun oli yritetty väkisin värkätä yhteen pösön laatikosta ulos tulevaan kytkimen irroitusvipuun BX:n kytkinvaijeri.
Kiitokset vieläkin kerran Turtanalle hyvistä neuvoista!
Miksi tällainen vaiva yhden Vanin takia kysyy joku. Tämä on koriltaan melko hyvä. Siksi. Ja ehkä mielenkiinnostakin.
Mutta nyt siis tuo eilen löytämäni räpellys. Ja siitä arvioita.
Tuollainen se on nyt pesun jäljiltä. Reilu viikko sitten auton rekisteröin. Vuoto ei kovin suuri ole, mutta tietenkin se laitettava on. Tai sitten moottorin vaihto.
