Onko kukaan tehny rosteriputkistoo xsaraan tms. Ois kiva kuulla kokemuksia esim. kuinka pitkäikäinen verrattuna tavalliseen ja minkä hintanen?

mul tehtiin noin neljä vuotta sitten

hyvin on kestänyt ja varmasti kestää auton elämän.

2,5 kisakatilla(rosteria) yhdellä vaimentimella. eli katin jälkeinen vaimennin jäin pois ja takavaimennin on normaalia suurempi.

4000rpm jälkeen ilmoittaa itsestään aika hyvin

tuli maksamaan aikoinaan 700€.

pakosarja on vain alkuperäinen, muut rosteria putkistosta.

Nyt alan kyllä säästämään ja kun seuraavan kerran tulee putkeen jotain niin tehdään rosterista uus putkisto... eipähän tartte parin vuoden välein olla korjaamassa.

http://www.eurostainless.fi/
Citikan mallit 400-700 eur.
JA jos listassa ei ole niin ne tekee ja satsit ovat aina ns KATista taakse.

Mites kauan teillä sitten nuo normiputket kestää?
Santtuun uusittiin kokoputkisto (katista taakse) v.2003 ja täysin kunnossa on edelleen . Walker merkkinen näkyy olevan ja ajo on lähes kokonaan lyhyttä kaupunkiajoa.
Olisiko se enemmänkin tärinä ja "mökkiteillä" ajo mikä lyhentää putkiston ikää?

Katista taaksepäin vaihdettiin 2005 ja sit 2007 putki repes heti katin takaa, se hitsattiin ja 2008 loppusyksystä uusittiin taas katista taaksepäin putki. Ja nyttänä kesänä hitsattiin taas kun repes katin takaa. Korjaaja sanoi, että seuraavalla kerralla ei varmaankaan enää pysty hitsaamalla korjaamaan.

Ongelmahan on varmaankin siinä, että putki on kannakoitu vaan ihan edestä ja takaa eli pääsee aika paljon tärisemään. Tosin on ne takaosat olleet kyllä ihan ruostuneitakin.

Ex Xsaraan teetin eurostainlesilla 700e hintaan 2,5" putkiston(kahdella pöntöllä) elinikäisellä takuulla. Mukava soundiki vielä, mutta vaati pientä korjailua jälkikäteen kun Xsaran putki ei ole kuin päistä kiinni niin keskiliitos kääntyy ajan kuluessa ja putken pää rupeaa kolisemaan puskuriin. Keskelle tehtiin siis yksi kannake lisää ja rupesi pysymään paikallaan.
Suosittelen jos ei ole rahasta kiinni.

Varsinkin juuri tuo lyhyt ajomatka lisää kondenssiveden kertymistä vaimentimien sisään.
Pitemmässä ajossa muodostuva kuumuus ajaa veden höyrynä putkesta ulos...
Olen jo vuosia tehnyt niin, että kun laitan uuden vaimentimen, niin poraan päätyyn pienen reiän,
josta vesi pääsee tippumaan ulos. Ja sitä tulee muuten yllättävän paljon !
Nykyään muuten muutamissa vaimentimissa on jo valmiina tuo reikä (ainakin joissakin Bosal-vaimentimissa)

" Ja sitä tulee muuten yllättävän paljon !"

Litra vettä per poltettu bensalitra.

1,5 mm reikä takapöntön alimmassa kohdassa on hyvin järkevä vedenpoistoon ja se ei juuri tuota katsastusongelmaakaan happivuodon takia.

"Varsinkin juuri tuo lyhyt ajomatka lisää kondenssiveden kertymistä vaimentimien sisään.
Pitemmässä ajossa muodostuva kuumuus ajaa veden höyrynä putkesta ulos..."

no sitähän minä juuri ihmettelen... kun ajoa on muutama hassu kilometri päivässä ja putkisto on 6-vuoden jälkeenkin hyvässä kunnossa