Moi,

Autoensikertalainen täällä, alla on otsikonmukainen Sitruuna. Tilanne on tämä: Autossa on sisällä kaksi henkilöä, sekä takaloota ja penkki täynnä muuttokuormaa, eli painoa on reilusti. Matkaa on jäljellä vielä vajaat 2500 kilometriä ja pari asiaa mietityttää.

1.
Ennen lähtöä pistin jo merkille että auton käynnistyessä ennenkuin kone on kunnolla syttyy, se kolahtaa n- 3-4 kertaa ennenkuin käy. Ääni tulee jostakin pyörivästä, periaatteessa kuulostaa samalta kuin pyykinpesukoneen linkoamis vaiheen pari viimeistä kierrosta, tavallaan kuin joku heiluisi pyörimisen johdosta kerran pari ees-taas.
Huomasin sen tulevan ennen vain käynnistyessä, etenkin kylmällä säällä, mutta nyt olen pistänyt merkille että sama ääni tulee joskus kun lyö vaihteen päälle, ennen lähtöä, ja käytännössä aina kun antaa kaasua vaihteen ollessa kolmosella ja nelosella - ihan kaasutuksen alussa. Joskus myös automaatin pudottaessa vaihteen 4->3 tai joskus 3 -> 2 _mikäli en paina kaasua samalla_ eli silloin kun on ns. moottorijarrutus meneillään. 3-vaihteella äänen saa kolahtamaan lähes joka kerta kun antaa liukua ja painaa ihan hieman kaasua lisää. Capish?

2.
Rohisee hieman, tuntuu edessä jalan alla polkimessa, hyvin hennosti tosin. Voinnee johtua isosta painosta, suolasta, hiekasta, mistä lie? En tosin ihan alkumatkasta huomannut (n. 1500km takana)

Taustaa: Auto katsastettiin juuri ennen lähtöä, huomautettavaa pari lamppua jotka fiksattiin. (itseasiassa tuli myös virhekoodi termostaatin auki olevasta luukusta, josta vaadittiin korjausta ja jälkitarkastusta, mutta asia oli todelisuudessa katsastamon virhe - koodi löytyy citikan listoista) Huollettu on myös n. kuukausi ennen lähtöä (Marraskuussa) jolloin vaihdettiin etu jarrut, levyt sekä iskarit. Öljyt vaihdettin viimeksi syyskuussa (Total 5W30 muistaakseni sisällä), mutta ilmeisesti oma C4 syö öljyä koska auton ollessa mäessä parkissa, lähtiessä ilmoitti öljystä ja tarkistettuani oli hieman minimin alla -> löin sisään Mobil 1:n 5W30:stä.

Kas tässä kaikki, sana on vapaa - kai tuolla nyt tohtii ton lopun ajaa mukavasti ja kohdemaassa ehkä sitten kai pitänee näyttää huoltamolla vai mitä häh, onko pakko?

Ei mitään tietoa, mutta jos se tulee jostain pyörivistä osista koneessa tai laatikossa en isommin ajelisi ennen korjausta, eikö tuota saa ollenkaan paikallistettua jos toinen kuuntelee startin aikana konepellin alla?

Mutta jotenkin bikakuvaus viittaisi jotenkin enemmän että joku osuu moottorin heiluessa johonkin, moottorin tuet rikki tai joku osa osuu johonkin?

Mutta ongelmalla ei ole varsinaista yhteyttä esimerkiksi kierrosnopeuksiin, vaan ainaoastaan "alkavaan" kiihdytykseen, riipumatta paljonko vauhtia on aluksi? Ääni siis kestää vain puoli sekuntia. Pikaisella googletuksilla tuli vastauksia viitaten kaksoismassapyöriin tms joista ei ole itsellä mitään käryä, myös esim pelkällä öljynvaihdolla oli joku ehkä selvinnyt samantapaisesta.

Minunkin mielestäni tuo ei voi oikein johtua muusta kuin vaihdon tarpeessa olevista moottorin tukikumeista. Ei ne loputtomiin kestä.. Kokeilepas hieman konehuoneen puolella heilutella konetta ihan käsin.

Saattaapi olla vaikka pakoputki joka ottaa runkoon täydellä kuormalla.

Täältäkin ehdotetaan pakoputkea joka ottaa siihen runkopalkkiin kiinni, tyypillinen vika.

P-S Aika pitkälle kuitenkin uskallat lähteä muuttokuorman kanssa ! tuohan, näin huonolla matematiikka päällä tekee jo 5 tkm edes takas, tovottavasti mahtui kaikki kerralla, toisen reissun jälkeen onkin sitte edessä jo öljynvaihto.

Tekee vähän enemmänkin, jos 1500 km takana, 2500 km edessä, niin matka yhteensuuntaan on 4000 km eli edestakaisin 8000 km.

Se öljyn määrän mittari samaten kuin tikkukaan ei näytä oiken jos auto on johonkin suuntaan kallellaan.

Hmm, toivotaan että se on vain pakoputki. Pitäisikö sen moottorin olla täysin paikallaan käynnistyessään vai onko siinä "heilumavaraa"? Meinaan että kun laitoin vaimon vääntämään avainta niin kyllä se ylös-alas jonkin verran meni, heiluttaen samalla hieman moottorin (edestä katsoen) oikealla puolella olevaa mustaa boksia johon meni joku putki moottorista. Tämän verran tiedän autosta.
Joo kilometrejä tulee sopivasti, kunhan nyt vain perille asti päästäisiin, toiseen suuntaan maksan vaikka rahdin lentokoneessa, ei tuo sitikka niin paljo syö tavaraa, vaikka bensaa meneekin. Olis todennäköisesti tullut varmaan halvemmaksikin lentokoneella. haluttiin vain vähän roadtrippailla matkalla, kunhan nyt ei ollu karmea päätös jos auto uhkaa jättää matkalle..

Pitääkö pakoputkelle tehdä jotain jos se on se?

Entä ne kumet, minkälainen homma se on vaihtaa jos yritän viedä Citorenin ranskalaiselle korjaamolle, mikäli on ihan pakko - aka vaarana että moottori tippuu pohjasta välille ja koko matka päättyy siihen?

Vielä jatkokysymys, ehkä hölmöin mutta en nyt saa itse selvitettyä; Myynti-ilmoituksessa luki että on lohkolämmitin, pistokekin löytyy vänkärin jalkatilasta, mutta ei mistään ulkopuolelta mitään, voiko tosiaan olla että on vain pistoke eikä muuta?