Moi! Ajoin xsaralla. Hdi 2005 äsken lämmittelyajoa jotta pyörähtäis aamusella käyntiin asteit 28, olin vaihtamssa kakkoselle ja naps, kytkin tipahti lattiaan. Initin pihaan ykkösellä ja kuuluis kullervon kirous! Mitähän mahtoi käydä??

Samoin kävi vaimon -02 1,6i xsaralle eilen. Kytkinvaijerin automaattisäätö antautui pakkasella
Jos tänään sais uuden paikoilleen.

Teki minulla saman ihan kesäkelillä viime vuonna. Nostamalla kytkinpoljin muutamia kertoja takaisin ylös "tarttui" se lopulta ja toimi taas vähän aikaa. Onnistuin ajelemaan noin muutaman viikon, kunnes tuli sopiva tilaisuus vaijerin vaihdolle.

Mutta ei mennyt montaa kuukautta, kun piti rempata koko kytkin. Rempan jälkeen vasta huomasi, kuinka älyttömän raskaaksi vanha kytkin oli käynyt. Uuden kytkimen tuntuma oli ihan eri maailmasta. Joten saattaa olla, että loppuaan lähestyvä kytkin vaikuttaa vaijerin hajoamiseen, pakkasen lisäksi.

Niin,

minulle kävi samoin oman Xsarani kanssa keskellä Helsinkiä tietysti. Piti ajaa sitten ilman kytkintä auto pois Helsingistä.... oli muuten oman hommansa siinäkin. Otin opiksi ja vaihdoin tilalle manuaalisäädöllä olevan vaijerin ja säädin sen tarkasti eikä tarvitse ikinä enää ainakaan sen vian takia jäädä välille. Ja hintakin jäi vajaaseen kolmannekseen automaattisäätöisestä!

Tarjosi varaosaohjelmat molempia automaatti/manuaalisäätöistä vaijeria.
Tilasin kuitenkin samanlaisen automaattisäätöisen kuin vanhakin oli .
Olipa ahdas vaihtaa rintapellin puolelle, kun enempiä purkamatta sinne ei
oikein käsi mahtunut.