Noniin eli eilen oli auto mäessä parkissa, ja kaverini joka ajoi sen auton siihen niin nykäs käsijarrun päälle. Lähin ajaa kotiin niin sukkana tuli takarenkaat / pyöri tosi huonosti joten ajoi loppu 300M jälkeen sillä kertaa.

Auto hinattiin merkkihuoltamon pihalle. Siellä odottelee maaanatai aamua ja tuomiota.
Joulun välipäivinäkin jääty imakasti (onneks läks pyörimään sit lopulta kun runttasin jarrua)

Oman luottokorjaajaan tuomio välipäivien katastrofin jälkeen oli että jarrusatula apukuskin puolella on finito eli se vaihdettiin. Ei auttanut jäässä on. Vaikuttaako käsijarru eteen vai taakse? Kannattaisko vaihtaa vaijerit. Käsijarrusta ainakin huomaa että mitään vastusta ei ole kun vetää ylös. Peeveli että vetää ikenestä just nyt.

3,5v ollu C4 alla (toinen yksilö menossa) eikä mitään muuta kuluvaa osaa jarruihin vaihettu. Onks noiihn jotain korjaussarjaa olemasssa mikä estää jäätymistä? Tarviin työajoon päivittäin niin ihan hirveen kauaa en mielellään pitäs ajosta poissa.

En tunne C4 mallia, mutta yleisesti ei ole harvinaista kun käsijarrun käyttö aikaansaa pakkasella jarrujen jumiutumisen päälle, ne vaijerit syystä tai toisesta jäätyvät, siksi en käytä talviaikaan käsijarrua niin ei ole ongelmaakaan enkä pysäköi mäkiseen paikkaan.

Itsellä taasen on tuo sähköinen käkkä jo 2. auto tämä nykyinen C5 ja aina käytössä. Auto nyppää käkän päälle jok akerta autom. kun auto sammuu. Ei ole ollut jumiutumia ei kummassakaan autossa = käytössä ne pysyy vetreinä ja myös toimii kun niitä tarvitaan

Satulat on samaa kuraa mitä Fordeissa ja Volkkareissakin. Boschin satuloista minulla on kokemusta jo monesta autosta ja nuo päästävät veden sisään sinne käsijarrumekanismiin, jäätyvät ja ruostuvat pilalle. Lucaksen satulat eivät ole sen parempia.

Oma C4 odottaa tällä hetkellä liikennekäytöstä poistettuna tallilla motivaatiota, että jaksaisin vaihtaa satulat ja vaijerit, kun ne jumittavat niin pahasti.

Ostin tällaiset itse omaani nyt kokeiluksi, näissä ei ollut mitään panttia ja hinta ei ollut paha (on näköjään noussut vähän siitä kun itse ne ostin) :
http://www.ebay.com/itm/BRAKE-CALIPER-R ... Sw8-tWVDne
http://www.ebay.com/itm/CALIPER-BRAKE-C ... SwxN5WVDoB

Ja ainakin ne näyttävät ihan jarrusatuloille.
https://www.dropbox.com/s/oe9v77y8u4v3e ... 0.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/3mf1tql77itdl ... 0.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/abnvimbpefpq7 ... 7.jpg?dl=0

Tuolla on sitten edukkaasti niitä pidikerautoja liukutappeineen ym. Ei paljoa kannata tuohon hintaan enää alkaa edes puhdistamaan ja rasvailemaan niitä:
http://www.autonvaraosat24.fi/citroen/c ... e-kannatin

Samanlaiset myös Stilossa*, Volvossa*, pösössä*. On saanut tapella*, Stilossa kerran vaihdettu tehdaskorjattuihin, joista toinen vielä kerran. Nyt toiminut vuoden verran, kerran vaihdettu vähän kuluneet palat, turvottavan taustaruostekarpan vuoksi....jarrupalojen TULEE aina saada liikkua esteettä (vain pellit saa ottaa jousipaineellaan kiinni), eikä saa taustapuolikaan ruostua..niin sitten voi toimia.

Mulle aikanaan selittivät huollossa että jarrupalat jäätyy kiinni. Sinne kun ensin se lumipölly menee ja ajon jälkeen sulaa. Kiva sitten parkkipaikalla kun etupyörät ei pidä ja takapyörät lukossa Itse sain homman "korjattua" kun muutaman kerran kuminuijalla kopautin jarrujen / vanteen alueelle. Mutta eipä se ole kiva olla p..rse pystyssä nelkun takapuskurin alla.

Tuohon oli joku ohjekin aikoinaan, että tuulilasinpesuainetta kun heittää jarruille, niin jäätyneet palat irtoaa. Ei ole kyllä ikinä tarvinnut kokeilla itse