Moro,

Ajattelin alkaa elvyttämään vanhaa sotaratsu Y3 TCT:tä takaisin liikenteeseen tässä kevään aikana.
Viimeisen kerran kun kesällä siirsin kyseisen kapistuksen talliin huomasin että auto rullaa vapaalla hienosti mutta kun laitoin tomaatista ajovaihteen päälle tuli tunne että voimansiirrossa joku jarruttaa samalla vastaan kun voimaa aletaan välittämään pyörille.

Herääkin kysymys mihin Jasu varmaan osaa antaa vastauksen suoraan
Eli voiko olla kyseessä öljyn vähyys mikä moista tekee vai joku muu mikä? En ole ajatusta uhrannut enkä mitään vielä sen suuremmin XM:lle uhrannut missään muussakaan mielessä eli määrää en ole tarkastanut enkä kesän jälkeen kaveria edes käynnistänyt.

Loota on aina toiminut moitteetta ja sen historiassa jopa öljyjäkin on vaihdettu.

Siellä voi olla monenlaista syyllistä, jos veto on ohkasta...

Ensin toki tarkistat öljymäärän, jos sitä on tarpeeksi niin sitten saattaa murhetta olla tiedossa. Tukkeutunut suodatinkin voi häiritä toimintaa, mutta jos sekin on puhdas riittävän nesteen kanssa, niin sitten "pääset" suolistamaan vaihteiston. Paitsi jos vika on vaihteensiirtovaijerin säädössä, mutta mikäs sen olisi muuttanut seisottaessa..?

Yhteen sielun venttiilistä tuo yksi ohje antaa viitteen, sitten pari muuta vihjausta onkin työläämpiä. Kytkin A (vaihteistoa purkaessa eka vastaan tuleva) luistaa tai sitten kyseisen pakan sisälle tuleva vapaakytkin luistaa. Tuo kytkimen luistaminen taas voi sitten johtua muutamastakin syystä, hukkaa paineen (useampi potentiaalinen paikka) ettei kytkinpakalle painetta riitä, sielun venttiilistössä sotkua eli jumitusta, tai ikävästi jos on jatkettu luistattelua niin kytkinpakan levyt palaneet, mutta sen kyllä huomaisit kun mittatikkua nostat, punaisen sijaan onkin mustaa ja pahalle palaneelle haisevaa öljyä...

4HP18-vaihteisto? Saattaa lykkiä kahta pykälää päälle samaan aikaan keskimmäisen kolmen päädyssä olevan tiivisterenkaan kuluttua loppuun tai katkettua.

Komento takaisin. 4HP20-lootassa voisi tuollainen vika olla.

Joo, 4HP18. Kuvernööriltä jos kolmen renkaan keskimmäinen katkeaa, niin vaihteistosta tulee manuaali, eli siellä on "se biisi mitä pyydät" heti mitä on kepakosta tilattu. Semmoisellakin voi ajaa, Miki voi kommentoida enemmän 4HP14 -laatikon kanssa...

Toivotaan että olisi vaan öljyn vähyydestä johtuva juttu. Nimittäin 2 kuukautta ennen tätä viimeisintä siirtoa ajoin potilaan tontin toiseen päähän pestäväksi ja sieltä takaisin ja silloin ei moista ollut havaittavissa. Ja joka kerta kun olen tätä käytellyt olen kyllä antanut sen käydä lämpöiseksi ja liikutellutkin vielä eteen ja taakse että lootakin saisi liikettä.

Jos vaikka viikonloppuna laittaisi akun konehuoneeseen hakisi vähän bensaa tankkiin ja käyttelisi öölintarkistulämpöiseksi.. Sittenhän sitä ollaankin jo viisaampia tämän suhteen.
Tarkoitus on muutenkin kääntää tämä tallissa ympäri että pääsisi hitsaamaan muttereita takajarrujen ilmausnippoihin...

Hmm.. Avasimpa oikein konepellin tänään potilaasta ja nappasin lootan öljytikun ylös.
Ei ole enää punaista öljy mutta ei haise oikeastaan millekkään. Nyt paikoillaan ollessa öljyn pinta on yli asteikon mutta siitä ei varmaan voi päätellä yhtään mitään? En viitsinyt vielä käytellä lämpöiseksi kun pitää järjestää vähän tuuletusta talliin ennen sitä.

Tänään nostin korin ylös ja käyttelin hetken.
Kylmän asteikon mukaan öljy oli ihan ylärajassa mutta väri on moottoriöljyn ruskeaa. Kun on tullut niin yhtäkkiä niin toivottavasti korjaantuu uusilla öljyillä. Täysin hajutonta oli käydessäkin.