Kertokaas viisaammat mikäs on nyt vialla. Auto on c5 2.0 -06 yön yli parkissa, kun laittaa virrat päälle täytyy odottaa niin kauan kuin bensapumppu käy ja startata vasta sen jälkeen, niin hyvin käynnistyy. jos aikaisemmin yrittää niin tulee kovin pitkä startti. itsellä on epäilys että bensanpaineet katoaa. kysymys onkin se, että onko kyseisessä kulkineessa takaiskuventtiilii jossain?
Ostin siinä toivossa uuden bensapumpunkin, että viallinen venttiili olisi pumpussa. Uusi pumppu ei kestänyt kuin päivän. ei oikein ehtiny testaileen. pumppu lähtee paluupostina Saksaan.
Vanha pumppu on taas paikallaan samoine oireineen.

onko isokin vaiva muutaman sekunnin odottelu ?

sitäpaitsi vehje testaa ittensä kun virrat kääntää päälle ,

Ei oo iso vaiva, mut ei se myöskään kuulu toimia noin.

No eiku korjaamoon.

Samanikäinen olympiavolkkari tekee miulla ihan samalla tavalla. Onkos vitosessa takaisku paineensäätimessä/toimii takaiskuna? Eihän se muuta tarvitse, kuin että kusee siitä linjan tyhjäksi.

No, nyt siitä tuli ISO vaiva, kun saat lähettää takaisin pilipalivehkeitä! Itse odotan aina, että se pumppu tekee paineen ennenkuin käynnistän, menisköhän 2-3sek ja sen kuulee aivan selvästi.

Perk"...äääääää sen pitää toimia heti kunvääntää avaimesta on kiire.

oot kattonu liikaa jenkkipätkiä

Voi olla mutta vuoteen en oo, mutta hehkuttaa täytyy kun on toi vanhanmallinen nokiruutta käytössä.

Mulla oli viimeistä edellinen auto, 99 vuosimallin Focus, samanlainen käytökseltään. Siitä jäi itselle tuo tapa odotella että surinat lakkaa ennen starttia. Hyvähän se on autolle antaa hetki aikaa orientoitua, et itekään tykkäis jos sut tultais repimään sängystä ylös väkisin hetiäkkiä.

Eikös sen tietsikankin ECUn pidä ne tarkistukset käydä läpi menee joku sekka, tai tiärähäntä?

Kaikissa käyttämissäni tietokoneissa on käynnistymiset hidastuneet vuosien vieriessä. Jospa se auton älypää tekee samaa, vaikkei siellä kait virustarkistuksia ja fragmentoituvia kovalevyjä olekaan. Sen sijaan siellä voi olla käyttäjien veistämiä lastuja tms.

Jotain vikaahan siellä on kun ei sen noin kuulu toimia. Vaikuttaisi takaiskulta kyllä.

Toisaalta voihan sitä koneen kolinaakin sietää kunhan kamat pysyy lohkon sisällä, niin että mitäs täällä kyselet

Kysyvä tieltä eksyy ja kolkuttavalle ei avata, eikö service boxista nää onko takaiskua?

Muistelen yhtä vanhaa pösöä, johon piti tehdä "viritys", erillinen nappi että sai annettua sähköä hetken aikaa pumpulle ennen starttaamista (se ei antanut sähköä pumpulle kuin startin aikana tai käydessä), normaalisti ei ikinä ongelmia, mutta jos auto seisoi viikon pari niin ei niin kauaa viittinyt sahatakaan että olisi startannut.

Mutta mistäs tuonne pääsee ilmaa vuotamaan, muutenhan bensa ei kai sieltä pääse pois valumaan kun koko lenkki pitäisi olla umpinainen. Vuotaako joku suutin tai letkut/liitokset sen verran että ilmaa pääsee bensan tilalle?

Kuinka pian tuo ilmiö tulee sammutuksen jälkeen, minuutteja tunteja vai päiviä? Periaatteessahan ei kai tarvittaisi takaiskuventtiiliä pumppuun, kun paineensäätimenkin venttiili sulkeutuu (pitäisi) kun paine laskee alle säätörajan, mutta voihan pumpussakin silti olla - ei tietoa eikä ole ikinä tullut edes testattua puhaltaa tankin suuntaan pumpun läpi.

Minäkin aloin ihmetelä miksi esim. XM käynnistyy heti kun starttia hivenen pyöråyttää mutta kaikki neljä ZX kuljinta vaatii pitkän startin, pari- kolme sekunttia startin rullutusta ennenkuin käynnistyy yön jälkeen. ZX käynnistyy heti jos ollut vain kauppareissun sammuneena.
Vika tämä ei voi olla koska kaikki meidän lähipiirin ZX yksipisteruiskut tekevät tai ovat tehneet aivan samaa.
Tänä aamuna sitten koklasin että laitoin virran päälle ja laskin kummeneen ennenkuin starttasin mutta ei mitään vaikutusta, starttia piti pyörittää kauan kuten ennenkin

riippuu ruiskusta . toisissa startti aktivoi bensapumpun kuten entisissä L-Jetronic vehkeissä , mutta esim , C5 pumppu pyörähtää kun kääntää virran päälle , mutta kone testaa järjestelmänsä parin kolmen sekunnin aikana , joten olisi hyvä antaa sen hoitaa hommansa ja sitten vasta veiväta käyntiin.

Miulla kyllä 90-luvun alussa silloinen 386 tarkisteli keskusmuistia hyvän tovin ja meni siinä vielä hetki, kun sai muut tarkistukset tehtyä ja pääsi dossia käynnistelemään... se sitten laitteli ajureita ja muuta oortninkiin vielä hetken aikaa. Nopeammin taitaa nykyisessä i7:ssa olla urkkija-windows käynnissä.