En löytänyt samaa vikaa vastaavilla vikakoodeilla, joten aloitin uuden aiheen.

Autona Citroen C4 Grand Picasso 1,6 HDI vm. 2008. Satunnaisesti alkoi herjaamaan näitä: "ESP/ASR faulty" ja "handbrake faulty". Alkuun tuli harvoin ja poistui kun käytti virrat pois ja starttasi uudelleen. Nyt tulee lähes aina startatessa, tai sitten vähintään 5 km ajon jälkeen. ABSit toimii normaalisti, mutta luistonesto, ajonvakautus ja automaattinen seisontajarru eivät.

Vikakoodeja olen lueskellut ja nollaillut. Vian ilmetessä ESP yksiköltä löytyy seuraavat pysyvät viat:


Viittaisi vahvasti siltä että ESP:llä on jotain yhteysongelmia. ABS-sensorit näyttävät antavan ok arvoja, joten vika tuskin niissä.

Lisäksi ohjaustehostimelta löytyy kaukainen vika:

Tätä ei jostain syystä saa pyyhittyä muistista pois.

Oiskohan johdotuksissa jotain vikaa vaiko tuolla ESP:n ecussa?

Liittimet tarkastettu jat putstattu ESP-yksiköltä ja kiihtyvyysanturilta. Molemmissa liittimet olivat ok ja eikä niissä ollut mitään hapettumaa eikä muutakaan poikkeavaa.

Mitenköhän tuo johdotus menee tässä autossa? Kulmatiedon saa luettua Lexialla ohjaustehostimelta, mutta ESP-yksikkö herjaa että tietoa ei saada.

En tiedä onko sattumaa vai ei, mutta ongelma alkoi ilmetä kun "löysin" ohjauspyörän säätöominaisuuden ja siirtelin ohjauspyörää ääriasentoihin. Eli onkohan tuossa ohjauspyörän lähettyvillä jokin solmukohta josta menisi kulma- ja kiihtyvyystiedot ESP:lle?

Eli jos jollain olisi tietoa C4GP:n johdotuksista, niin voisin ottaa tietoa vastaan, kiitos.

Tuntuu että kyseisessä automallissa on sisäänrakennettuna jonkinlainen aikapommi joka generoi noita eri modulien välisen tietoliikenteen katkosten aiheuttamia vikoja ennemmin tai myöhemmin. Omasta taannoisesta C4P:stä piippasin kaikki väyläkaapelit eri modulien päistä ja totesin että vastusarvot ovat kunnossa. Ilmeisesti järjestelmä tekee käynnistettäessä kaikkien väylälaitteiden kyselyn ja ellei "handshake" tule riittävän nopeasti vikakoodien aiheuttaman suuren väyläliikenteen takia, laittaa BSI niin sanotusti hanskat tiskiin. ESP:llä oli kolme eri vikatasoa ongelman laajuudesta riippuen. Lievimmässä tipahtaa pois muistaakseni ainoastaan automaattinen käsijarrun vapautus ja ajoon lähtiessä tauluun tulee nuo "ESP/ASR faulty" ja "handbrake faulty". Sinulla lienee tuo taso vähintäänkin se keskimmäinen, jossa toimintoja tippuu pois päältä hiukan enemmän. Olen jostain kuullut, että tämänkaltaisten vikojen selvittämiseksi pitää ensinnäkin olla varmasti kunnossa oleva tai uusi akku, moottorissa vikakoodeja nolla ja BSI resetti tehtynä. Moottorin ja ESP:in välisellä tietoliikenteellä on suurin prioriteetti joten ilmeisesti tämän väylän kuormittuessa vikakoodeista alkaa herkästi tapahtua muutakin kummallista.

Citroën Servicestä saa vajaan kympin maksamalla lyhyen lukuoikeuden maksulliseen sisältöön. Kyseisessä ajassa ennättää varmasti ladata omalle koneelle kaikki tarvittavat dokumentit kuten kytkentäkaaviot, toimintakuvaukset ja vianetsintäkaaviot myöhempää tarkastelua varten.

Entäs se sulakerasian pohja joka aiheuttaa C5 X7 sähköhäiriöitä? Taitaa olla jopa sama osa tossa Grandissa.

Ei auttanut BSI:n resetointi, mikäli se onnistui. Mistä muuten tietää että BSI on resetoitunut? Tein sen näillä ohjeilla. Lexia kyllä sanoi BSI-yksikköä tutkittaessa että "Odottamaton alustus", tarkoittaako tuo että resetointi tehty?

Edelleen tulee nuo vikakoodit. Enemmän tutkiessani huomasin että ratin asentosensorista ei saada dataa. Käytin sen irti ja putsasin sen liittimnen. Ei auttanut. Voiko tuota jotenkin yleismittarilla mitata onko se ehjä?

Käytin myös sulakerasiasta(se ei akun päällä oleva) kaikki liittimet ja sulakkeet irti, mutta ei vaikutusta mihinkään. Millaista vikaa sulakerasian pohjassa voisi olla?

Tuolla hieman tarinaa http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=22149.0

Viiksipaketti vaihtoon?

Eri varaosanumero näyttäs olevan tässä C4GP:ssä, kuin mitä tuolla linkin takana on esillä, vaikka hyvin samannäköinen onkin. Tämän numero on: 9664705980.

Viiksipaketti? Tuo asentosensori oli täysin erillinen tuosta viiksipaketista.

Vika löytyi. Ei ollut sensoreissa eikä sulakerasian pohjassa vikaa.

Aloin mittailemaan ESP-yksikön ja sensorien välisiä johtoja. Siinä mittaillessa huomasin että n. 5cm päässä ESP:n liittimestä yhden johdon kuori on rikki ja näkyvä kupari on hyvin hapettunut. Korjasin tuon pätkän ja totesin että herjoja ei enää tullut.

Täältä saa muuten hyviä ohjeita vikojen hakuun vikakoodien perusteella. Sivu on toteutettu Javalla ja vaati ainakin tältä koneelta yhden lisäyksen Javan Control Panelin -> Security -> Exception site listalle. Sinne piti lisätä "http://service.citroen.com/" (ilman noita hipsuja), jotta alkoi toimimaan tuo sivusto.