Tuli taas tutkittua BX:ää "liian tarkkaan". Huomasin, että akun plus-johdon mustasta jakomötikästä lähtee akun alta kulkevan johtosarjan sekaan keltainen, kärsinyt johto.

Ilmeisesti johdosta on jossain vaiheessa elämäänsä kulkenut enemmän virtaa kuin tehtaan sähköinsinööri on ajatellut, joten suojakuori on sulanut kauttaaltaan niiltä osin mitä sitä moottoritilassa on mahdollista nähdä. Johto vaikuttaisi menevän rintapellin kumiläpiviennistä auton sisään, mutta auton sisäpuolelta tarkasteltuna yksikään sisääntuleva keltainen piuha ei näytä kärsineeltä?

Osaisiko joku siis tulkita sähkökuvia minua paremmin ja kertoa mikä tämän johdon määränpää on, jotta voisin sen vaihtaa?

Potilas on vuoden 1989 BX 16 TRS.

Taitaapa mennä valoautomatiikalle parkkivalojen releelle (valkoinen kanta). Releet on siinä kaukalossa suojalipan alla. Ruiskuvehkeissä tuosta lähtee myös moottoriohjainboksin syöttöjännite.

Olin katsovani että johto olisi mennyt kabiinin sisään, mutta eipä siitä oikein ota varmuutta kun koko läjä on teipattu. Saattaapa siis hyvinkin mennä sinne kaukaloon - ja saattaisi myös selittää miksi se on sulanut, siellä kaukalossa oli jotain DIY-johtokätöstyksiä jos oikein muistelen.

Kiitos vinkistä, tutkin asiaa kun taas pääsen BX:n viereen!

Avbx:llä oli tieto hallussa. Sinne valoreleillehän tuo sulanut johto sukelsi. Ja olipa siinä n. puolessavälissä johtoa myös putkiliitos, josta eteenpäin piuha oli jo aiemmin vaihdettu uuteen.

No nyt on koko piuha uusittu ja auton palamisherkkyyttä minimoitu näiltä osin. Vielä pitää hapettuneita releiden kantoja kiillotella ja samassa kunnossa olevia halpisliittimiä uusia että saa mielenrauhan.

Kannattas varmaan sitten lisätä siihen sulakekin..

Juu, kävi kyllä mielessä mutta ei ollut mitään sulakkeenpidintä/-koteloa siinä käsillä. Helppohan se on edelleen siihen akun läheisyyteen lisätä, mutta ilmeisesti tehtaan (maahantuojan?) alkuperäisasennuksessa sellaista ei ole ollut?