Kyseessä on peltipuskuri Pallas. Avaimet on kadonneet jo edelliseltä omistajalta. Sain sen kerran
vanhoilla avaimilla koeajolle, mutta ei toimi enää.

mä tuun käymään

Kokemjne kävi, ja minä en edes kerinnyt työkalujani löytämään niin pian kuin olisi tarvittu. Omansa lötyivät nopeammin. Kyllä tätä ammattilaisen tietotaitoa ja osaamista tätytyy ihailla ja erityisesti muistia. Kaiken lisäksi kuljetusalan ammattilainen. Kiitokset vaan Koke!

kyllä siinä nyt kehutaan. turhaan. siivoisit vaan kaluvarastosi ,niin kalut löytyisivät . helpottaa aina kun on haju hommasta.

kokemjne:llä on oikea asenne hommaan, näinhän se monesti menee helpoiten, että kun menee itse neuvoa kysyvän luokse, jos välimatka sen sallii .

CX:n virtalukossahan ainoa hidaste on se yksi pultti jossa on sileä kanta. Siihen kun vetää pienoisporalla (Dremel tms) johon on asetettu minikokoinen katkaisulaikka niin vetää laikalla uran ja jo lähtee pultti lattapääruuvarilla.

Virtalukko on ihan yleisesti kiinnitettu noilla ns. katkopulteilla.

Pyöreänkin pultin avaamisen on toki olemassa hylsy . Nuo virtalukon pultit ei tosin ole normaalisti tiukassa, niin ne saanee taltallakin auki?

just noin. Coisette. vanhasta muistista arvasin,ettei tarvii kuin pientä meisseliä ja kevyttä vasaraa.. onneksi olin paikalla ,kun tuon vaarin selkä ei kestä sitä vararenkaan poistoa CX:n konehuoneesta ,että pääsisisi käsiksi muutamaan ( 11/10mm mutteriin >PITKÄLLÄ hylsyllä. ne jotka tuntevat systeemin tietävät mistä puhutaan. se että pitää tonkia konehuoneen puolella tietävät myös ,että tila virtalukon lähellä on turhan pieni ilman tuota konehuoneen ronkkimista . eikö ?

Virtalukon vaihto konehuoneen puolelta

No näin 5 CX:n jälkeen voin vain todeta että yhtään katkopulttia ei ole tullut vastaan CX:n virtalukossa. Se yksi pyöreä pultti on kannaltaa kartio, siihen ei ole hylsyä sillä kartioon ei saa otetta.

Hahlon hiomista perustelen vain sillä että se on sitten kivempi kiertää kiinni.