Jarrut ovat tuossa oireilleet nyt reilun vuoden. Jo 1.5v sitten sain katsastuksesta hylsyn kun takana oli käyttöjarrussa liikaa eroa. Tuolloin se saatii paikallisella pajalla ja niiden "omalla konttorilla" leimaansa jarrujen herkistelyllä.

Jarrut eivät tosin tämän jälkeenkään toimineet kunnolla ja viime kesänä jo tuo teki sitä, että vain toinen takapyörä jarrutti jos esim. hiekalla sillä polkaisi kunnolla ja toinen jäi jumiin jarruttamaan.

En sitten jaksanut tuota korjata ja jätinkin sen vaan seisomaan tallille kun on tuossa ehjiäkin autoja pihassa joilla ajella. Talvella sillä muutaman lenkin ajelin pihassa ja silloin jarrut yllättivät ja poljin hujahti ekalla parilla polkaisulla vaan pohjaan ja sitten vasta otti kunnolla.

Nyt kun sitten viimeinkin sain jonkin oudon motivaatiopuuskan ja yritin korjata sitä, niin se lannisti taas orastavan innostukseni alkuunsa.

Vaihdoin taakse molemmat jarrusatulat uusiin ja uusin käsijarruvaijerit. Ilmausvaiheessa tuo sitten sen tempun teki taas. Apukuskin puoleiseen satulaan (joka ei jarruttanut) ei tunnu tulevan nestettä muuta kuin tihkumalla. Kuskin puolelle tulee nestettä, mutta ei ole painetta. Nestesäiliössä siellä sihdin alapuolella oli jotain mustaa mujua (puhdistin säiliön ennen kuin täytin sen uudella nesteellä), sitä tuli myös nesteen mukana ilmausletkusta. Poljin painuu aina vaan hervottomasti pohjaan, keskivaiheilla ne "narskahtaa" ja jarruja ei tunnu saavan ilmattu ollenkaan ja jarrut ovat ihan olemattomat edessäkin nyt. Olen yrittänyt löysätä ja kiriä käsijarruvaijereita, ilmata perinteisesti ja sillä takaiskuventtiilihärvelillä ym.

Vaihdanko seuraavana pääsylinterin vai mitä ihmettä teen tälle?

Pääsylinteri

Takajarrujen kumiletkutkin kiusaavat joskus. Turpoavat sisuksiltaan. Eikä näy ulospäin. Kokeilla voi, kun jumittavan satulan ilmausruuvia avaa, pitäisi helpata, jos syy letkussa. Musta muju voisi olla entistä tiivistettä, jarrumännän tiivisterengasta. Mitä jarrunestettä on ollut.

Wurthin 5.1 nestettä tuolla on ainakin hyllyllä tallilla. Sitä sinne ja kaikkiin muihinkin on tullut kaadettua. En muista onko jotain muutakin jossain vaiheessa tullut käytettyä.

Tilasin jo uuden pääsylinterin. En saa sieltä millään toisesta piiristä nestettä läpi.

Suhtaudun aika epäilevästi valmistajien lupauksiin minkä tahansa eri standardien mukaisten nesteiden sekoitettavuudesta. Vaikka DOT 4 ja DOT 5.1 sanotaan olevan sekoituskelpoisia, en sittenkään sekoittaisi niitä.

Useimmat DOT 5.1 nesteet ovat glykolipohjaisia, saa DOT 5.1 neste sisältää standardin mukaan edelleen osittain silikonipohjaista nestettä . DOT 4 nesteelle suunnitellun jarrujärjestelmän kumiosat eivät välttämättä tykkää vähäisestäkään silikonista.

Jos olet vaihtamassa pääsylinteriä, niin kannattaa samalla vaihtaa jarruneste kokonaan. Joko DOT 4 tai DOT 5.1 mutta älä jätä järjestelmään sekoitusta. Citroenin jarruneste on DOT 4. Miksi ottaa riski 5.1:n kanssa?

Jostain lukasin ettei saa missään tapauksessa sekotella noita keskenään ja eikös 1 kopan vemmassa suositus oo dot4?

DOT 5 silikoninestettä ei saa sekoittaa missään tapauksessa minkään muun jarrunesteen kanssa.
DOT 5.1 periaatteessa voi sekoittaa DOT 3 ja 4:n kanssa, mutta miksi pitäisi kun DOT4:ääkin saa vielä kaupasta.

Uudella pääsylinterillä jarrut palautuivat.

Vaihto oli kyllä todella yksinkertainen operaatio. 13mm avolenkki oli vaan sellainen "no onneksi tämäkin oli pakissa" -työkalu mikä kannattaa hankkia valmiiksi jos tuollaiseen operaatioon lähtee.

Sylinteri on täysin korjaamattomaksi tehty ja suljettu siten, että tiivisteitä ei voi katsoa ollenkaan. Vanha takerteli irrallaan käsin sitä liikutellessakin - eli kai se vika nyt oli sitten siinä.

Ja nyt on sisällä Motoxin DOT 4 nesteet. (se missä ei lukenut ESP, onkohan sillä esp-merkinnällä niissä mitään väliä? eikös se oo iha dot4 vaa mikä siinä määrää ja loput on mainostusta)