Kantapaikassani Lohjan Leijonakatsastuksessa, jossa takavetovolvojen kanssakin on tullut asioitua. Läpi muuten (jarruja kehuttiin ja etupään tavaratkin tiukkoja, vaikka johan tuolla on tullut rymistelyä reilut 60 tkm), mutta pomppas päästöistä. Osasin jo tuohon varautua, koska talven loskakeleissä ajoin Lapinkylän mutkapolkua lasketellessani sisäkaarteen puolella olleeseen isoon vesilätäkköön (väistääkään kun ei vastaantulijoiden takia voinut eikä oikein ehtinytkään). Siitähän ei Xanttu tykännyt vaan hetken rykimisen jälkeen sammui eikä suostunut enää yhteistyöhön. Sen verran palamatonta soppaa kuitenkin joutui kuumaan kattiin että tänään ei inssille kelvannut.
Vuos sitten meni myös katti, tuolloin koska erehdyin pesemään moottoritilan "volvotyyliin" ja sähkölaitteet ottivat tuolloinkin itseensä samoin lopputulemin kuin nyt.
Jokohan mä nyt otin opikseni vai noinkohan homermaiseen tyyliin tuhoan tuosta vielä kolmannen katin,,,

Katin tuhoutuminen onkin välillistä. Suoranainen vika on puolakanteen, tulppakaivoihin päässyt vesi. Luulisin.

Jep. Kaikkinensa on tämän taakse jääneen kolmen ja puolen vuoden aikana ollut suorastaan käsittämättömän vähävikainen ja huoleton peli. Etenkin kun ottaa huomioon, että oli ollut kaikesta päätellen aika huolettomalla pidolla. Pari pitkää ja pari pätkää hydeputkea heti alussa tuohon vaihdoin ja etupään puslat. Alapallonivelet ovet edelleen samat kuin auton mulle tullessa. Viime kesänä lopetti flektit pyörimisen. Täällä apuja kyselin mutta päädyin budjettiratkaisuna laittamaan yhden Bilteman propellin nokalle nippusiteillä kiinni ja käyttö käsikytkimellä kun en jaksanut sitä anturia laittaa syylärin kylkeen. Hyvin on toiminut ilmastointilaitetta myöten tuolla muutaman kympin patentilla.
Hieno auto, ostan kyllä vielä tuon seuraajaksi toisenkin Xantun kunhan oikein hyvän helmen jostain löydän. Jos löydän.