Kaikki Hydractive 2 -kuskit tietävät kyseistä jousitusta, tai sen ECU:a, vaivaavan diodi-vian. Se aiheuttaa jousituksen takkuilua kovan ja pehmeän tilan välillä. Luulin omani olevan kunnossa, mutta päätin kokeeksi tilata ebaysta sellaisen "korjausboksin", joka kytketään ECU:n liittimeen johtoihin ja se käytännössä vain korvaa nuo diodit. Tämähän on kannattavaa jo noin ennaltaehkäisevästikin, koska valtaosaa H2-bokseja tuo vika tulee vaivaamaan, ellei jo vaivaa.

Olin hieman skeptinen koko vempeleen suhteen, mutta mielipiteeni muuttui asennuksen jälkeisen koeajon aikana. Luulin että koliseva ja melko epämukava jousitus johtuu loppuunkuluneista palloista tai sitten vain yksinkertaisesti XM ei ole maineensa veroinen. Eron tunsi heti liikkeelle lähdettäessä. Tien pienet ja keskisuuret epätasaisuudet jäivät kokonaan pois. Aikaisemmin naapuruston pikkuteiden kuopat tuntuivat aivan selkeästi läpi, mutta nyt tuon boksin jälkeen ne suodattuvat kokonaan.

Eli tiivistettynä: tilaa tämä http://www.ebay.com/itm/CITROEN-XM-SPHE ... 0345138590

Se on paras yksittäinen sijoitus, mitä XM:n ajomukavuudelle voi tehdä.

Takakontissa on uudet confort-pallot. Meneeköhän tuo aivan liian löysäksi??

Vika ei liity mitenkään ECUun, vaan on keskipallon solenoidissa. Joskus värkkäsin sarjan tuollaisia merkkivalolla varustettuja pikakorjauksia.

Juu, niin itseasiassa näkyy olevan. Luin tuon ebayssa olevan selostuksen ja asia on juuri kuten sanoit. Se on kyllä tosiaan tyhmää, että tuossa lootassa ei ole mitään merkkivaloa joka kerotisi, onko jousitus kovassa vai pehmeässä tilassa.

käykös tuo vielä konsti -99 xm 2.5 td, kun on muuttunut aika kovaksi ja olen kuvitellut että korkeudenlukitusventtiili jumittaisi mutta jos tuossa olisikin vika. Pallot paineistettu säännöllisesti.

Pitääkö keskipallon solenoidi vaihtaa uuteen?

Hieman edittiä aiheeseen. Tuo systeemi tuntui auttaneen muutaman päivän. Tänä aamuna auto tuntui taas kovalta. Jossain johdotuksessa varmaan häikkää. Ei mennyt enää ollenkaan pehmeään tilaan, edes käynnistyksen jälkeen paikallaan. Kelit Helsingissä ovat vain jotain niin kaameaa, että ei oikein tee mieli tutkia. Ehkä jonain päivänä..




Hyvä kysymys. Itse olen sen verta ummikko näissä asioissa, että en voi varmaksi sanoa. Uskoisin, että auttaa. Ainakaan en muista lukeneeni tuon pömpelin ohjeista mitään rajoituksia liittyen loppupään autoihin. Samanlainen Hydractive siinä kaiketi on. Jos asia mietityttää, lähetä myyjälle viestiä. Ainakin minulle hän vastasi tunnissa.



Ei, ellei se ole hajonnut, mutta siitä ei ymmärtääkseni ole yleensä kyse.

Aktiiviventtiilien sisuskaluissa voi toki olla ihan mujua jumittamassa tai se vanhuuttaan lerpahtava vieteri kuoleentunut.