Onkos arvon väellä kokemusta DSuperin sekunnin jarruviiveestä vai onko järjestelmässä vain vielä ilmaa?

Mitäs olette mieltä pakoputkistosta, uuden Walkerin valmistaman takaputkiparin yhteensopivuudesta ilmeisesti (ruostuneisuudesta päätellen) alkuperäiseen poikittaisvaimentimeen? Tuntuu että vaimennin pitäisi olla 10cm matalammalla että kartiot osuu kohdalleen putkien taivutuksien kanssa. Nyt takaputket taipuvat kaarelle ja ottavat auton pohjaan kiinni (joo, putket, ei se kannatinkumisysteemi minkä pitääkin ottaa).

En tiedä mitä pakoputkia Sitronen toimittaa, mutta pari vuotta sitten Sitroselta ostamani putkiston asentaminen vaati voimakkaita voimatoimia juuri tuon korikosketuksen vuoksi.
Putkisto istui paikalleen lopulta ihan hyvin.
Jarruviivestä en osaa sanoa mitään valaisevaa.
Ralli-iidussani viive on viisi sekuntia ja sen jälkeen pyörät lukkiutuvat hetkessä. Käytön puutetta varmaankin...

Juurikin tuollaiset Walkerit sieltä sain, mietiskelin siinä ährätessä että olisiko sopivuus ollut parempi uuden poikittaisvaimentimen kanssa.

Itselleni tuli uusi poikittaisvaimennin ja putket eikä ne istu kartioliitoksiinsa käyttämättä raakaa voimaa. pitää käyttää penkissä ja taittaa hiukan, koska kartioliitosten kulma ei ole sama vaimentimessa ja putkissa. Sain paikoilleen ährättyä, mutta jäi vuotamaan. Nyt on kone irti ja laittelen uusiksi nuo takapään putketkin kun siihen asti pääsen.
Hyvin pieni jarruviive on minullakin, vaikka kaikki hydrauliikka on ollut irti ja tarkistettu/huollettu. Liekö siis ominaisuus?

Ilmaa siellä jarrussa on. Vähän konstikas ilmattava, ottaa toisinaan reilummin aikaa mokoma toimenpide. Ja varsinkin takapiiriin tuntuu kertyvän helposti mutta on vaikea poistettava...

Viimeksi kun Sm:n jarruja ilmasin, niin hyvin vähiin sain ilmat kun kierrätin takajarrunipoista LHM:ää takaisin säiliöön, jousituksen yläasennossa, puolisen tuntia. Edestä poistui vähemmällä ajalla, mutta sieltäkin tahtoi tulla aina vähän lisää kun hölläsi jarrua ja uudelleen jarrutti...

Ilmattomana ovat käytännössä viiveettömät, siis niin lähelle kuin voi. Tämä tarkennus erästä insinööriä varten...

Kiitoksia näistä vinkeistä, en siis osta uutta välivaimenninta vaan yritän murjoa uusia putkia uuteen muotoonsa. Ja samoin ilmaan jarruja lisää.

Putkia murjottu vähän parempaan asentoon.
Jarrujen viive poistui tai ainakin väheni huomattavasti, säätämällä jarrukengät, olin 8 vuotta sitten jättänyt ne ns. nollille etteivät jumahda rumpuun
Ja oli siellä ilmaakin.