Vaihdoin automaattibeksiin kuskin puolen alapallonivelen. Vaihdon jälkeen täristää melko voimakkaasti. Tasakaasulla ajettaessa täristys on selvästi vaimeampi, kiihdyttäessä voimakas. Nostin keulan ilmaan
ja täristys oli samanlainen. Mitä vaihdossa meni pieleen.

Vetoakselin lukkorengas auennut vetonivelen sisällä, ja akseli luistanut sen verran ulospäin, että on enää vain huulilla?

Alapallo olikin tiukassa, moskaa joutui jonkinverran antamaan. Lukkorengas on sitten hypännyt pois paikaltaan.
Lisää hommia tiedossa. Kiitos rmattila.

Missä lukkorengas sijaitsee? Kyseessä siis vasen eli kuljettajan puoleinen vetoakseli. Montako neulaa on vetarin
neulalaakerissa. Viestiarkistosta en löytänyt tietoa vaikka muistelen että siellä on asiasta keskusteltu.

rmattilan tarkoittama lukkorengas on ilmeisesti akselilla laatkon päässä. Se on kyllä paikoillaan. Näyttää siltä että alapalloniveltä irroitettaessa akseli on tullut ulos niin paljon että yhdestä laakerista ovat neulat päässeet putoamaan suojakumin sisään. Pari neuloista on hieman vääntynyt, joten täytyy käydä varaosa beksin luona.
Ja niitä on siis 31/ laakeri. Kaikki löytyivät.

Kyllä se seekeri (=lukkorengas) on siellä pyörän päässä. Joistakin vetareista löytyy kyllä lukkorengas lootankin päästä, mutta se ei irtoa vetämällä.. Ja tuo pyöränpuolen seekeri yleensä menee kolmeen osaan kun ulkonivelen irrottaa, olen aina varalle ostanut uuden kun niveltä irrotan.

Kaapelimies, siellä lootan päässä on kyllä rengas mutta missä se toinen seekeri on. Onko se siellä nivelen sisässä kumin alla vai missä. Ei taida kestää olla neuloissa minkäänlaisia vääntymiä, vai mitenkä on. Koetin hieman oikoa yhtä mutta ei siitä ihan suoraa saanut.

Siellä ulkonivelen sisällä kumin alla se seekeri on. Rajoittaa nivelen irtoamista siitä päästä.

Justiinsa purin 16Valven kuskinpuoleisen ulkonivelen, tuossa pari kuvaa: http://sitruuna.unk.fi/gallery/users/ba ... e/vetarit/

Muistaakseni Seeger on vain lootan päässä. Ulkopäässä olisikin teräslankarengas, joka niveltä pois lyötäessä supistuu uraansa sallien vetarin poistamisen. Kuinkas muuten. Irtoaisi.

Näin on. Minulla oli taannoin jostain syystä tuo ulkopään lankarengas päässyt aukeamaan sillä seurauksella, että auto pelasi muuten hyvin, mutta ulosjoustoissa tuli terävä tärinä ratin ja penkin kautta. Arkistosta löytyi tuommoinen ketju, mutta siinä ei jostain syystä näytä olevan loppuratkaisusta sanaakaan. Muistelisin kyllä senkin johonkin kirjanneeni.

Seekerinä se ulkopään metallirinkula täälläpäin myydään..

Ja tuo nivel lähtee siis lyömällä ulospäin. Saako seekeriä varaosaliikkeestä jollakin nimikkeellä vai pitääkö
tietää koko. Päijät-Häme on kai jossakin ruotsin lähellä kun tuo seekeri tulee selvästi ruotsin sanasta säkert.

Onhan näitä lukkorenkaita. Yhtä kutsutaan Seeger- renkaaksi, sellaista, missä on esim. reiät työkalua varten. Sitten on lukko ( varmistus-)renkaaksi sanottuja. Seeger taitaa olla erisnimi/eräs valmistaja. Aivan, kuten Stefa. Mikä sitten olisi tuon laitimmaisen lukitusrenkaan oikea nimitys= lankavarmistin. Kun sisäpäässä on varsinainen seeger- renkaaksi sanottu.
Säkert- sichert- safety. Samaa tarkoittavia sanoja.

Kiintoisaa, seekeri tulee siis Seeger-valmistajasta? Kyseinen firma näyttää valmistavan monenmoista lukitsinta, kuten lukkorengaspihdeillä käytettäviä sekä noita lankamaisia.

Tuossa lienee esite http://www.knorring.fi/FI/Teollisuus/TeTu_Kr_Seeger.htm.

Edit: eikun rmattila ehtikin ensin.

Minä kun kerran iltasella vaihdoin ulkonivelen suojakumia niin nivelen irrottua - ei ihan kopauttamalla vaan ison moskan ja tuurnan avulla - totesin tuon lukkorenkaan ihan pilalliseksi. En halunnut odottaa huomiseen kauppaan pääsyä vaan tein itse renkaan 1,5mm:n pianolangasta, jota sattui olemaan työkalulaukussa. Sen taivutus tarkkaan ympyrämuotoon kävi näppärästi hammaslääkärin hampaanpoistopihdeillä samasta laukusta. Että ihan vaan vihjeeksi siitä, mitä kannattaa laukussaan pitää.