Tervehdys Sitikka-tietäjät! Katsastuksessa Berlingo-03 sai tuomion - taka-akseliston tuen
laakerit pitää vaihtaa. Siis what? Mitä tuo tarkoittaa, onko kallistakin jne? Kiitos tiedoista etukäteen, itse
kun en tiedä näistä oikein mitään..

kokemattomalta lähes tekemätön paikka ,tai vaatii aikaa oppia kantapään kautta . vaihtoakseli ( korjattu ) on paras.
eioo tietoo missä kyselijä vaikuttaa , mutta jos on lähellä eteläistä reservaattia ,niin kannattaa soittaa 0400-011395

Reilu 400€ maksaa kunnostettu, kotiin toimitettuna. Englannista.

Kunnostettu X-Parts Suomessa samaa hintaluokkaa.

Helsingissä siis auto pyörii...mutta mutta, pitääkö koko taka-akseli vaihtaa???! Inssi sanoi
että laakerit pitää vaihtaa??! En oikein tajua tätä hommaa nyt..

ei kannata tajutakkaan , mutta yritetään : ne laakerit ovat tukivarsissa = ne osat joihin vaikkapa pyörät kiinnität ja keikkuvat epätasaisuuksien mukaan. laakerien toinen ns: sisäkooli on taka-akseliputkee, eli akseliin on jo tullut yleensä melko pahat kulumat ja yleensä myös ruosteessa putken alapuolelta ,eikä pelkkien laakerien vaihto juurikaan korjaa tilannetta kuin hetkeksi.
siispä vaihtoakseli jossa on uusittu tuo akseliputki ja siihen on jo valmiiksi kiinnitetty tukivarret ( jotkut käyttävät termiä " kynkät " ) uusilla laakereilla ja toivottavasti myös kunnolla rasvattuina.

Kannattaa Auto-Artikkelistakin kysästä.

Laakerit ovat kynkässä, toisessa kuvassa akselitappi. Näitä saa myös ostaa eriksee.

Lisäksi, nämä voi myös kunnostaa liukulaakeri tyyppisesti.

Tervehdys, mikä mahtaa taka-akselin päälle käydä? Laakereiden laatu, Rasvan puute, "Nipattomuus", ajo-olosuhteet tai jokin muu tekijä?

Toisilla Berlingoilla on päästy yli 350 tkm ilman taka-akseli remonttia. Ainakin jos nettiin on uskomista

Hyvää kesää kaikille - Nyt se vasta alkaa

Laitoin omaani, tosin Peugeot Partner nimellä myytyyn, yksilöön laakerit uusiksi 2014 syksyllä auton ollessa 15-vuotias ja 405tkm ajettu. Vasen laakeri oli lähes pois ruostunut ja akselitapin vaihdoin myös kun aivan kuopille ruostunut. Oikealla riitti pelkkä laakeri. Akselia en irroittanut autosta, vaan korjasin sen paikallaan kenttäolosuhteissa pihalla. Ei ollut helppoa eikä nopeaa mutta tekisin uudestaan samalla tavalla jos vielä joskus hajoaa.

Ettei katsuri nyt tarkoittanut takakelkan kumijoustoja "laakereina"???