Kuskinpuolelle olis vaihdettava,vinkkejä?

Osa näyttäisi olevan n.60e Ebay,ei vielä tilattu.

Myös kohtuuhintainen vaihtaja Päijät-Hämeen alueelta kiinnostaa myös käytetyllä pitkäboorisella varaosalla.

Itse vaihdoin pitkän kaavan mukaan irroittamalla kojetaulun. Ohjeet kojetaulun irroitukseen löytyy muistaakseni ihan suomenkielisinä netistä. Helpottivat kaikkien kiinnikkeiden löytämistä.

Täältä varmaan löytyy haulla (lämmityslaite, säätömoottori, tk6447 tms.) useita toisiaan parempia eri versioita ja kikkoja.

Taisi olla silloin Valeon versio kolmen-neljän kympin haarukassa.

Kyllä se vaihtuu ilman kojetaulun irroitusta ja mitään osaa rikkomatta. Radio ja radion ympärykset pois ja jalkatilan kuoria pois niin näkee kohteen kun pistää pään kaasupolkimelle. Se vaihdettava säätömoottori on sitten se taaimmainen ja ylin. Se joka näkyy hyvin jalkatilan etuosan yläpuolella ei ole se lämpöläpän moottori. Nimimerkillä kokemusta on väärän moottorin vaihdosta. Ruuvit saa irti pikkuräikkään laitetulla ruuvauspäällä vaikka ensin näyttää toivottoman ahtaalta.

Mistä Suomesta löytyy tuo pitkäboorinen moottori halvimmillaan?

Spareto.ee sieltä ne löytyy ja ihan tuolla valeon numerolla.

Kohtuuhintainen vaihtaja Päijät-Hämeen alueelta kiinnostaa myös käytetyllä pitkäboorisella varaosalla.

Myös pelkkä ehjä käytetty moottori kiinnostaa edelleen.

6447TK vaihto ei näytä kiinnostavan ketään niin mahtaisiko löytyä vaihtajaa lämmityslaitteen moottorille?

Moottori lienee käsissä ensi viikolla.

helpoin ja vähimmällä kiroilulla ota radio pois ohutkaulainen valonäyttämään radion aukosta nyt selälleenjalkatilaan penkki takaasentoon katsot näkyy kehnosti ne pienet ruuvit mutterin kannat siinä säätömoottorin päässä nyt sormellaota suuntima siihen suojamuoviin noin polven kohd alla ja poraa 10mmporalla reikä joudut tekemään kolme nyt pikku hylsy ja ruuvi pois toinenreikä sama 3 sama nyt säätömoottori pois pujota uusi paikoilleen ruuvit kiinni poran reikiin 10mmkoritulpat hieman ahdas tehdä mutta onnistuu purkamatta kokoautoa

Joo tuo säätömoottorin vaihto saa jäädä tulevaisuuteen.
Nyt pitäisi saada lämppärin moottori vaihdettua kun joutuu kopauttelemaan keskikonsulia että herää eloon.
Etuvastus on jo vaihdettu uuteen.

Käytin tänään joutessaan lämppärinmoottorin käsissä ja purin,puhdistin ja lykkäsin takaisin,tuntuu taas toimivan.

Eipä tullut purettua kuin polkimien yläpahvi ja sivusta konsolin alimmainen muovi niin mahtuu moottori pikku kikkailulla tulemaan ulos.

Uusi moottori ja lämmönsäätömoottori matkalla Saksasta suomeen.

Täytynee perehtyä siihen lämmönsäätömotin vaihtoon kunhan on käsissä.

Osat tuli kotiovelle Saksasta.

Tutkin tuota lämmönsäätömoottorin sijaintia ja taitaapi tulla aukkoa kojelautaan joku päivä.

Mitä lie ottavat liikkessä vaihdossa, auton arvon?

Ei se mikään mahdoton ole, jos sen irti ruuvauksen suorittaa siitä lämmönsäätö paneelin aukosta.
Sehän vaatii sen, että ruuvailee radion ja kehykset pois ja pujottaa sen säätöpaneelin sitten pois.

Toki aukko keskikonsoliin tuo kohteen suoraan näkyviin.