elikkä Xanttu break x2 -99 1,8 lämppäri lakkasi keväällä puhaltamasta, syy löytyi säätimestä( nopeudensäätimestä oli piirikorttiin osuva liukusäädin irti).
Toimi muutaman viikon kunnolla mut sitten alko ongelmat.

- täysille ei millään
- toiseksi suurimmalla toimi joskus oikein mutta hiljeni omia aikojaan satunnaisesti pienemmille nopeuksille
- huomasin että usein hiljeminen tapahtu nopeutta vähentäessä ( jarruvalot? ), samoin jos laitoin takalasin lämppärin päälle
- ilmastoinnin merkkivalo syttyi joskus päälle laitettaessa joskus ei
- toimi tässä välillä jo jonkun päivän yllättäen ihan kunnolla
- sitten pysähty ja ei puhaltanu millään edes vahingossa

sähkömiehenä otin akulta sulakkeen ja releen kautta virran puhaltimelle, ohjaus radiolta ja nyt puhaltaa niin että lähtee viimeinenkin tukka päästä.

Ja se kysymys: viittaako oireet virtalukkoon vai mistä lähtis etsimään?

osaan kyllä ohittaa virtalukon releen avulla mutta minkävärisen johdon väliin rele laitetaan, ja minkä väriseltä sille ohjaus?

Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista

vm99:ssä pitäisi olla puhaltimella oma rele, löytyy polkimien tienoilta verhoilun takaa. Tuolta lisävihjeitä, vaikka muistelisin että ainakaan 2001:ssä releen paikka ei ollut ihan tuon mukainen, mutta melkein. Mulla ongelma oli releen palaneet kärjet. Vakiomalli on, ja isompia virrankestoja löytyy tilalle ihan varaosakaupoista.
http://www.citroenkerho.fi/xantia/pdf/t ... eet_99.pdf
Voi tietenkin olla myös hiilet tai säädin lopussa. Puhallin irtoaa helposti apumiehen jalkatilaan. Virtalukon osallisuutta voi kokeilla heiluttelemalla avainta auton käydessä.

Korjaus: hiilet toki kunnossa jos suoralla sähköllä puhaltaa tukan suoraksi...

Mulla on ollut sama vika automaatti-ilmastoinnissa. Vika voi olla releen kannan ja puhaltimen välillä. Tai johdotuksessa, sulakerasiaakin on epäilty syyksi. Joka tapauksessa virtaa katoaa releen ja puhaltimen välillä, joskus puhaltimelle tulee liian matala jännite, joskus ei mitään.

Omakin korjaus oli ottaa virta suoraan virtalukon johdoilta sulakkeella varustetun releen läpi suoraan puhaltimelle.
Nyt toimii.

Mun vanhassa Xantiassa oli johtosarjassa vikaa puhaltimen releen ja katkaisijan välissä, kätevä hyppyjohto väliin ja taas skulaa, ei piisannut motivaatio kojelaudan johtosarjaa lähteä pärvöttämään.. Toimi hyvin silloin kun huvitti, ja sitte lakkasi taas kokonaan toimimasta..