Abs vikaa valittaa. Liittimet auottu ja putsailtu joka kulmasta. Mitäs nyt? Osaako joku sanoa saako yleismittarilla selvitettyä jos kyseessä anturivika. Mistä mittaan ja mitä pitäisi mitata?

Mittaat siitä liittimeltä yleismittarilla vastusarvoa. Noita vertailemalla löydät sen rikkinäisen.

Lähinnä sitä mietin että missä sijaitsee abs boksi ja kytkentäkaaviot liittimelle että voisi alkaa moottoritilan päästä mittailemaan. Moottorinohjauksen vierestä löytyi ainakin rele joka tuntuu kuuluvan abs järjestelmälle. Ainakaan ei näyttöön tullut enää virheviestiä kun sen otti pois.

Pitäisi tietää, kumpaa mallisarjaa, eli Y3 vai Y4. Kumpaakin on saanut vuonna -94 eli vuosimallirajaus on vähän epäselvä, mutta muuttuu kuitenkin syksyn -94 aikana...

Boksin sijainti, karkeasti..:

-Y3 ABS äly majailee samaisessa purkissa moottorin, hydractiven ja mahdollisen EGR:n purkin kanssa, oikeanpuoleisen umpion ja paisuntasäiliön välissä olevassa "sähköpääkeskuksessa"

-Y4 äly onkin sitten akun alla, ABS -venttiililohkon kaverina

Sähkökuvat on tullut netistä kaivettua, ennen löytyi helposti googlen avulla, nykypäivän tilannetta en tiedä. Paperisina on minullakin, osa sähköisessä muodossa. Ja taitaa osa löytyä ACRY:n sivuiltakin jos en ihan väärin muista...

Jos valo syttyy heti, kun virrat laittaa päälle ja jää palamaan, tarkista kojelaudan sulakerasiasta sulake n:ro 1. Jos ehjä, ota seuraavaksi vihreä rele työn alle(löytyy akun ja ajovaloumpion välistä). Jos rele on ehjä ja saa sähköä ykkös sulakkeelta, pitäisi akkujännite löytyä molemmista relekantaan tulevista paksuista johdoista. Jos kumpaankaan ei tule jännitettä, tarkista sulake n:ro 1 akkukotelon edessä olevasta sulakerasiasta. Jps jännite vain toisessa paksussa, on rele sökö tai ohjausjännite sisäsulakkeelta on jäänyt matkalle. Tämä pätee ainakin y4:ssa.

Tosiaan, Y3 mallia, -93. Abs rele löytyy tässä sieltä ecu laatikosta ja on semmoinen viininpunainen. Valo palaa jatkuvasti.

Y3 ABS ECU:n liittimen numerot:

-pyörän anturit
--takavasen 15 ja 32
--etuoikea 16 ja 33
--takaoikea 17 ja 34
--etuvasen 18 ja 35

-ohjaussolenoidit (vähän hämysti piirretty, ja pitäis tarkistaa oikeellisuus)
--etuoikea 21 ja 22
--etuvasen 4 ja 5
--takana vain 24 (takapiiri yhteinen vasen ja oikea, mutta kummastuttaa miksi silti vain yksi solenoidi? Onko kuvassa virhe?)
--rele solenoidien yhteydessä 8 ja 19 (tässä releessä on joskus vikaa myös ollut, pitää vain sahata venttiilipaketti auki että releeseen käsiksi pääsee)
--ym. releen kautta solenoidien maa, diodin kautta pinniin 26 sekä merkkivalon ohjaukselle

-sähkönsyöttö
--virtalukolta 2
--maadoitukset 3, 20, 27 ja 28

-vikakoodin luku
-- pinni 12


Tuo hämää kovasti, että takapiirille olisi vain yksi solenoidi. Vai onko tuossa niin että taakse menevää painetta vain rajoitetaan, mutta ei vähennetä kuten etupiirin molemmissa tehdään? Paria muuta "kolmekanavaista" järjestelmää mitä on tutkittua tullut, sekä nelikanavaiset, niissä on kaikissa ollut myös paineenpoisto kaikissa jarrulinjoissa... Osaisiko kukaan kertoa tästä enempää..?

Nyt kun kerkesin mittailemaan antureita niin ECU liittimestä mittailtuna näyttäisi että ilmeisesti takapään sensorit ovat pimeänä molemmat.
Tämä laittaa epäilemään että jossain muualla on katkos?
Ecu on tämä: