Jekkeriläinen otsikko, koska ne ovat muotia. Pikainen syväluotaava diagnoosi tuli tehtyä kun otin tulpan käteen viittä vaille sulkemisaikaa Motonetin pihalla, sen jälkeen kun varttia vaille sulkemisaikaa olin hakenut uuden, pääkaupunkiseudun Motonettien viimeisen puolahatun ja silti moottori pyki ja rytkyi. Ehdin sentään vielä kerran tiskille ja varaosasedän vähän tutkiskelevan katseen alle kun näytin että hehheh tätä mä taisin sittenkin tulla vaihtamaan. No, onpahan yksi puolakin nyt varalla kyydissä.



Missähän kaikkialla tuo tulpan puuttuva pää seilaa? Löytyykö öljynvaihdon yhteydessä siivilästä, vai onko intiimisti yhtä kannen tai männän kanssa, tai ihan vain karannut vähin äänin sopivassa sykkeessä pakopuolelle ja vapauteen? Ehkä tuohonkin joskus löytyy vastaus, toivottavasti harkittujen toimenpiteiden yhteydessä eikä spontaanisti itse ilmoittaen.

Ainiin, ja se yksjuttuvielä -lisäys. Tulppa oli löystynyt itsestään ja ilmeisesti ihan värinä tuhonnut tuon kun juotoksesta mennyt. Ei ole ensimmäinen autonomisesti kiertyvä tulppa joka on tullut vastaan, muuten. Mikä tulppatonttu mulla asuu autossa ja miksi se on pahalla päällä? Enkö mä vain kehtaa vääntää tarpeeksi hampaat irvessä kyntteleitä kiinni?

No jos se vaiva esiintyy samassa paikassa kuin aiemmin, ei kierrekään välttämättä aivan virheetön ole.

Ei se sieltä sylinterin puolelta mihinkään öljytilaan pääse. Siellä se pomppii välissä, kunnes on murentunut tarpeeksi pieniksi paloiksi tai sitten se lentää tuurillaan venttiilin välistä pakosarjaan ja pomppii nyt katalysaattorin kennoa vasten kunnes jompi kumpi antautuu.

Se tään kattia riko putkesta se ulos menee