Pitkään tuo xm V6 -96 taas oli kiltisti, melkein 1,5 vuotta. Nyt pitää jälleen raatia anella antamaan vinkkejä. Jo + 8 asteen yön jälkeen vain starttimoottori pyörii vikkelästi, mutta mitään sen kummempaa ei synny. Moottorin veden ja moottoritilan lämmittäminen puhaltimella saa koneen myös tulille. Aluksi röpeltää ja meinaa sammua, mutta jo 50- 60 asteen paikkeilla alkaa käydä tasaisesti, niin kuin pitääkin. Lämpimänä päivänä lähtee startista käyntiin, vaikkei vielä aamulla.

Kun pannu tulee kerran kuumaksi, niin koko loppupäivän käynnistyy kunnolla. Joku rele tai muu komponentti näköjään vaatii lämpöä toimiakseen. Akun kupeessa oleva käynnin ohjain on vaihdettu n. 2 v sitten (ja sen oireilu ilmeni ajon aikana). Tulpat ja muu sytytysjärjestelmä on aika vähän ajetussa kunnossa.

Jos on ollut saman tapaisia oireita, niin mielellään lukisin mistä ja millä ongelmaa on korjattu.

Vaikka en ole saanut yhtään vastausta tähän parkuuni, niin kiitokset kuitenkin patonkilaisille. Luulisin, että vika selvisi lukemalla paria käynnistysongelmaketjua. Otin sen pari v sitten uusimani sytytysmodulin irti ja vaihdossa sen pinnalle sivelemäni silikonirasva oli muuttunut valkoiseksi väriltään siellä puristuksissa, eikä ollut kovin tasaisesti edes. Puhdistin pinnat hyvin ja pistin uudelleen ohuesti silikonia ja tiukasti kiinni.
Aamulla lähti "kylmänä" käyntiin kuin palmun alta!

Edellisen modulin käytös oli toisenlaista: sammuminen tai röpötys ilmenivät vasta koneen lämmettyä. En sentään kokeillut sitä vanhaa, olisiko vielä käynnistänyt "kylmänä". Katellaan nyt. Käynti oli heti liikkeellelähdöstä alkaen virheetöntä, joten ehkä kuitenkin..... Saattaahan tuossakin olla vikaa, mutta se selviää aikanaan. Ei hassumpi ajatus pitää varamodulia matkassa. Parikymppiä voi huonomminkin sijoittaa.

Palaan asiaan, jos ongelma tulee esiin. Toisaalta. Käynnistyksessä yleensä tapahtuu edes jonkinlaisia "hörähdyksiä", ellei jossain ole totaalikatkosta.