Moi

Missä järjestyksessä XM etujoustintuet purkuu?

Itse olen ottanut ensin alapään ja sitten yläpään irti.

Moi

Voitko tarkentaa? Siis jalan ympäriltä pultti auki, tuleeko jalka ylhäältä läpi vai tarviiko jotain väliltä irroittaa kun yleensä iskaris on molemmis päis kiinnitys?

Tarkennusta, mikä osa tuosta pitäisi irroitella..?



Jousisylinterin jos irroittaa, niin yläpäästä mutteri irti, ja pyörännavasta napaa kiristävä pultti pois. Ja ohivuotoletku sekä koiranluu. Yläpään mutteri kannattaa pitää vielä paikallaan siten, että lekalla (palikkaa väliin) napauttaa sylinterin irti kartiosta...

Yläpään kumivulkanoidun joustintuen jos haluaa pois, niin sen saa irti jousisylinteriä alapäästä irroittamatta. Taas samainen iso mutteri sieltä yläpäästä irti, kartiosta irroitteluineen, hydrauliputki irti sekä jousipallo ja joustintuen neljän mutterin irroituksen jälkeen se mahtuu tulemaan pyöränaukosta käsin ulos kun jousisylinterin varren on painanut sisään ja jousitus on yläasennossa...

Nuo saa kyllä yhtenä kalikkanakin pois, jolloin alapäästä napaa kiristävä pultti pois, paluuletku pois, hydrauliputki pois, jousipallo pois ja joustintuen neljä mutteria irti koiranluuta unohtamatta...

Aika selkeää on, kun saa ensin pahimmat LHM-hiekkaseokset pois...

Kiitos neuvoista.

Kaunista syksyä.!

Se pitkä pultti joka pitää napaa sylinterissä kiinni voi olla toivoton saada irti. Yritin aikani ja lopuksi huomasin tarpeettomaksi irrottaa. Kuten edellisessä mainittu niin yläpää taipuu helposti esiin kun painaa tukivartta alas. Tietysti riippuu mitä on tekemässä.
Paina mäntä sisään ennenkuin irrotat jousen paineputken niin liika litku menee kiertoon eikä pitkin konehuonetta (tukivarsi ylös tunkilla)