XM -94 Y3 elektronisella lämmityslaitteen ohjauspanelilla puhallin toimii ainoastaan täydellä teholla. Epäilin sitä etuvastuspakettia, mutta sain edullisesti uuden puhaltimen etuvastuksineen, niin vaihdoin sen. Sama juttu: pyörii vain täysillä, tai ei ollenkaan
"Ahaa!!!" ajattelin, vika on siis ohjauspanelissa. Kokeilin Y4:n samanlaista panelia, toiminnot on samat, ja johtoliittimet kävivät suoraan siihenkin. Vain asennusmitat ovat erilaiset toisennäköisen kojelaudan vuoksi. Mutta pettymys oli suuri, kun vika on edelleen sama Täysillä,tai ei ollenkaan.

Mitä seuraavaksi, miten osatehot saisi toimimaan?

Jos uudenkin puhaltimen etuvastus on rikki? Itsellä oli sama vika. Vaihdoin toisen puhaltimen ja se toimii moitteettomasti.

Mahdollista, mutta ei todennäköistä. Vaihtopuhallin on ihka uusi, käyttämätön.

CX:istä löytyy puhaltimen rele, jonka kärähtäminen tuottaa juuri tuollaisen ongelman. Samanlainen vaihtorele kuin ajovaloillakin.

Jos tuollainen rele on XM:ssä, niin missä se voisi sijaita?
Entä millaista sähköä painonappisäätimestä lähtee ulos? Kenties 0 - 10 V jota etuvastuksen transistori lukee, ja muuttaa puhaltimelle menevää jännitettä? Voiko ohjauspiuhoista mitaten päätellä vikaa?

Ei ole Xm:ssä semmoista relettä, tai ainakaan en ole vielä onnistunut moista löytämään. Puhallinmoottorin yhteydessä olevassa säätöyksikössä on kyllä rele, jota ohjataan samaisella jännitesignaalilla kuin nopeuttakin...


Tuommoinen kuvatus on joskus tullut vastaan, muistelen että Patongista, ja talteen laitoin että löydän tarvittaessa. Kuvasta näkyy vähän osviittaa ohjausjännitteen arvoille, miten nopeus käyttäytyy, sekä milloin pitäisi täysnopeuden releen vetää...


Omissa esiintyneet hämyt puhaltimen ohjauksessa ovat olleet joko oikoseen palaneissa transistoireissa tai sitten johtosarjassa vänkärin jalkatilassa. Siinä eniten ajetussa mikä miulla oli, johtosarjat olivat liitoksen kohdilta palaneet aika surulliseen kuntoon, silti toimien yleensä mutta satunnaisesti hävitti puhalluksen... Tuon isomman valkoisen liittimen kautta menee puhaltimelle sekä syöttö että ohjaukset, ja osa muistakin puoliautomaattisen ilmastoinnin johdotuksista, ja käsittääkseni tuosta kohdasta vaihtaen voisi asentaa minkä tahansa version ilmastoinnin ohjauksesta eli tässä ilmastointi liittyy auton muuhun johtosarjaan..?

Mutta täyttä puhallusta tuokaan vika ei antanut, vain puhaltimen hyytymisen, ja tarvittavien piuhojen uusimisen jälkeen toiminta palasi luotettavaksi Xm:n loppuelämän ajaksi...

Kiitos taas, Jasu. Täytyy tuota kaaviota taas vähän pähkäillä, josko siitä aukeaisi jotakin minunkin ymmärrykseeni. Minulla on käsittääkseni automaatti-ilmastointi. Käyttöpaneliin tulee yksi melkein 20-pinninen liitin, joka ohjaa ilmanjakomoottoreita, ja (kai) 4-napainen liitin puhaltimelle. Noista 2 ovat selvästi paksummilla johdoilla, käyttövirta kai niiden kautta, ja 2 on ohuempaa varmaankin ohjausjännite on niissä.

Täytyy ainakin mittailla johdot läpi, että yhteys on olemassa.

Tämä kuva kertonee sitten koko ilmastoinnin ohjauksesta aika paljon...