kun laitan virrat päälle, nopeusmittari pomppaa näyttämään kahdeksaakymppiä ja siitä eteenpäin se nousee tarkasti kaasupolkimen asentoa totellen, eli 80 on tämänhetkinen nollakohta, josta nopeus lähtee nousemaan.. missä lie vika, putsasin mittariston kontaktipinnat eikä se auttanut.. Voisiko syynä olla nopeusanturi???

Samantyylistä vikaa itselläkin. kierroslukumittari pomppii,yli2000 kiekan asettuu matka-ajossa näyttämään muuten hyppii.
Laittakaahan asiasta tietävät vinkkiä mistä tuon saisi kuntoon

Minulla myös ykkökoppanen jumii 60 kohdalle.se ongelma on siellä mittarin takana katkos piirikortilla,ota suurennuslasi ja katso ja juota.
,elä tinaa,

Minulla myös ykkökoppanen jumii 60 kohdalle.se ongelma on siellä mittarin takana katkos piirikortilla,ota suurennuslasi ja katso ja juota.
,elä tinaa,

Mulla taasen oli aikanaan ihan samanlainen vika ykköskoppasessa kuin Tapsalla, eli jumittu 60 km/h...
Ei tarvinnut juottaa kuin itseäni.
Otin mittariston irti, varovasti kiristin mittariston takana olevat muutamat ruuvit (jotka olivat selkeästi löysällä), voitelin ompelukoneöljyllä kaikki mekaanisest rakenteet mihin pullon pilli pääsi käsiksi ja tietty samalla vaihdoin polttimot. Puhdistin myös mittariston takana olevat johtoliitokset.
Paikalleen laiton jälkeen mittaristo toimi täydellisesti koko loppuajan mitä auto mulla oli (taisin ajaa vielä joku 25 000 km...).

Mittaristojen (ykköskoppasen ja tuon uudemman) irroitusohjeita löytyy vanhan patongin arkistosta sillä arkistohaulla. (sitä varmaan seuraavaksi kysyt )
..tai sit Ranu vois olla ahkera ja liittää ketjuun irrotusvinkkilinkin

[quote="Joni2402"], putsasin mittariston kontaktipinnat eikä se auttanut..quote]

eli mittaristo oli jo kertaalleen sylissä ja rapsuttelin kontaktit puhtaaks mittarin takaa.. pitää vielä rohjeta sitä ööliä käyttää ;D

olisko vielä jollakin tietoa ykkösen kierroslukumittarin toiminnasta. eli miten tuon pomppimisen saisi pois,jossain kontaktihäiriötä mut onko mittaristossa vai konehuoneessa

öljytty ja tinailtu. ei auttanut.
minkänäköinen mötikkä se nopeusanturi/ juttu mikä lähettää tiedon nopeudesta mittarille on?

onko yllämainitsemani kysymys patonkihistoriani ensimmäinen, johon ei kellään ole vastausta?

Muistaakseni olen lukenut joitain viestejä, missä kerrotaan ao. anturin sijainti. Tarkasti ottaen anturin ulkonäöstä en vielä tiedä. Eiköhän se selviä, kun löytää ensin paikan. Paljon on juttua myös konehuoneen liitosten ja liittimien tarkistuksista.

Tuosta oli just jossain ketjussa puhetta...
Hmm... siinä ketjussa puhuttiin siitä onko -95 Xantussa sähkö vai vaijeri mittari.
Pitäis löytää oikea ketju...
Ranuuu???
Kylä Ranu hoitaa!

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=2380
Tuossa ketjussahan se olikin.
Ja jos toi linkki ei toimi niin tässä puhutaan tuosta anturimötikästä:
Koke kirjoitti:
"tuo ongelma ratkeaa sillä ,että meet ronkkimaan konehuoneeseen ja etsit lootan kyljestä perämöykyn josta lähtee ne vetarit. sen möykyn päällä on mötikkä josta lähtee vaijeri tai vain pari piuhaa. se ratkaisee sen ,että onko kyseessä sähköinen vai mekaaninen. ja siitä taas pääsee eteenpäin ongelman ratkaisussa"