Saxoon tehtiin kansiremppa juuri muutama viikko sitten (otettiin vaihtokansi vanhasta ruosteen takia hylätystä). Toimi hienosti pitkää ja lyhyttä matkaa ajellen jo muutamatuhat kilsaa tähän asti.
Mutta nyt yhtäkkiä kesken matkanteon n. 80 km/h ajossa rekan perässä alkoi matalilla kierroksilla (pintakaasulla) kone ja koko auto hytkymään. Kun kiekat on yli 2500, niin hytkyntä häipyy ja tehoakin löytyy, mutta ehkä ei ihan samaa määrää kuin ennen ongelmaa.
Tyhjäkäynnillä pysyy kiekat normitasolla ja muutenkin kierrokset vaihtuu kaasupolkimen mukaan normisti ilman seilaamisia.
Ilmeisesti ei koko pytty voi olla pelistä pois (=kyvytön tulppa) noilla oireilla?
Venttiilivikako?

Irroitin venttiilikannen ja tulpat. Edestä katsoen oikeanpuoleisin tulppa oli hyvin nokinen, mutta kaikki kolme muuta olivat kuivat ja vaaleanharmaat. Vaikuttaa siis siltä että tuossa oikeanpuoleisimmassa sylinterissä on ongelmaa. Taketeleeko pakoventtiili?
Ilman tulppia ja venttiilikoppaa liikutin autoa kakkonen silmässä ja kaikki keinuvivut liikkuivat kyllä vuorollaan.
Nyt ajattelin tähystää vaijerikamerallani tulpanreiästä sisään josko jotain näkyisi...

Mittaa puristuspaineet, mites tulpanjohdot antakoo kunnon kipinän?

En omista puristuspainemittaria
Tuossa välitetään kipunat tulpille semmosen vaakamallisen "pötkylän" avulla. Pitänee kattoo josko tuon toiminnan sais analysoitua irroitettuna.

Nyt on testattu vaihtaa suuttimet päittäin toimivan Saxon kanssa. Ei tullut käynti kuntoon ja toimivakin toimii edelleen... Eli alkaa viitata venttiili ongelmaan. Vai?

Juuri näin osta puristuspainemittari moponetistä 19,90€ saat varmuuden ei tarvii tehdä turhaa työtä.

jassooo...no joko selvisi MIKÄ pytty on oletettavasti pimeenä ?
jos ei ja kaikille kynttilöille tulee kipinä . niin JOS on nelipisteruisku niin olisko ideaa käynnissä ollessa kokeilla jokaisen suuttimen toiminta nyppäämällä yks kerralla piuha irti suuttimesta . lienee selvää ,että käyntiin vaikuttamaton pytty ja suutin on kohde.
sitten miten ois vent. välysten tarkastus ja tarv. säätö ?
nuo tulpat ovat viimeinen vian kohde vaikka mahdollinen,mutta halukkaasti niitä aina tarjotaankin . nyt kun virtalukoista on jo aika jättänyt
mikään ei estäne puolan tarkastamista irtotulpan kanssa ....kunhan on ensin selvinnyt mikä pytty on ns.pimeenä .
konehhan lienee ns. DIS puolalla ,joten eioo vaikeeta selvittää pimeän pytyn kipinän saamista .