nyt jo alkuperäinen vdo ,n tankkipumppu sanoi työsuhteensa irti pumpannut kevyesti vajaan 43000litraa polttoainetta tuonne moottorille .nyt uusi paikoillaan ja matka jatkuu
km takana vasta 626100 c5 hdi 02

Menikö kerrasta mykäksi vai alkoiko oireileen niin, että koputtelemalla sai tekohengitettyä käyntiin ?

vanhuuttaan hylyyn oli ostettu uusi pumppu varalle jo 2010 nyt tuli vasta tarvista ei auttanu koputtelut enää sen verran viksu vekotin että teki loppunsa tuossa tallin eessä eikä tuolla pohjoisen selkosissa vesisateessa keskellä yötä

vajaa 3000 tuhatta ajettu tankkipumpunvaihdon jälkeen suurin yllätys on tuo kulutuksen tippuminen matkaajossa kautta pätkäpyöritys ennen ei päässyt tankillisella kuin 800km kun rupesi vaatimaan tankkausta 62-64 l meni yleensä
nyt pumpunvaihdon jälkeen tuo 1100>ja ylikin normaalia viimesin tankkaus keskinopeus 60 joulun ruuhkaliikenteessä 5,56 ei tää oo mulla ollessa ikinä kulkenut näin vähällä = takkuava tankkipumppu yllättävän paljon nostaa kulutusta

Kun toit asian esille niin tulee jälkikäteen mieleen, että totta, samansuuntaista ilmiötä oli meillä picasson pumpunvaihdon yhteydessä. Ei ero ollut noin suuri, mutta oli jo vuodenpäivät vienyt noin 0,5-1 l enemmän ja tuntunut vähän laiskalta. Pumpun vaihdon jälkeen huomasin auton taas vähän pirteämmäksi ja jossain vaiheessa myöhemmin kiinnitin huomioita että kulutukset taas hyvällä tasolla, mutten osannut yhdistää tuohon vaihtoon ilmiötä. Jos löpö ei siirry kunnolla niin jää ruiskutuspaineet alhaisiksi joka pitää kompensoida kaasupolkimella jolloin ruiskutusaika pitenee. Tällöin arvatenkin isoterminen osuus paisunnassa kasvaa ja hyötysuhde heikkenee.