eli siis miten meneekö /toimiiko xantiassa vm94 nopeusmittari vaijerilla vai jollain yyber sähkö hilppeellä? jos vaijeri niin onko kuinka vmäinen vaihtaa kun katsastus mies siitä rustasi otteentaakse niin joutuu sen pia korjailemmaan pia kiitoksia vaa vastauksista etukättee jos joku kehtaa vaa vastata

Alla lainaus keskustelusäännöistä. Alleviivaus viestin kirjoittajan.

2. Viestin kirjoittaminen ja foorumin toiminnot

2.1. Oikea foorumi
Valitse oikea foorumi. Älä kirjoita esimerkiksi Synnytys-foorumille viestiä, jossa kysyt äidinmaidonkorvikkeen oikeasta tarjoilulämpötilasta. Mikäli todella luit tämän, voidaan olla varmoja, että luet myös loppuun asti ja ymmärrät lukemasi

2.2. Oikea aihe ja ketju
Älä aloita uutta aihetta, ellei se ole täysin välttämätöntä, vaan käytä ensin hakua. Jos löydät viestisi aiheeseen sopivan ketjun, kirjoita siihen. Kun aloitat uuden ketjun, kirjoita asiaa kuvaava otsikko ja pyri kertomaan asiasi lyhyesti jo otsikossa. Tämä helpottaa oikean tiedon löytämistä muillekin käyttäjille.

Vastataan nyt kuitenkin: Xantiassa on sähköinen mittari.
viewtopic.php?f=9&t=2350

sori no nyt o sääntö tallessa ja kiitoksia jeesistä

Pitää paikkansa mutta alkupään Xantioissa 93-94 nopeusmittari toimii vaijerilla.

jahas eli meikällä o siis vaijeri. noooooo joskoha siihenki apu täältä löytyys

Äidinmadonkorvike tarjoillaan kädenlämpöisenä...

No hö. Mistäs tuotakaan olisi tiennyt, kun aloitin sitikkaurani 95- Xantialla.
(Ja kun -87 Saabissa ja -90 Audissakin oli jo sähköiset...)

kestä vinoilut. täältä saat kuitenkin paremmin tiedot kuin suoliosastolta. tuo ongelma ratkeaa sillä ,että meet ronkkimaan konehuoneeseen ja etsit lootan kyljestä perämöykyn josta lähtee ne vetarit. sen möykyn päällä on mötikkä josta lähtee vaijeri tai vain pari piuhaa. se ratkaisee sen ,että onko kyseessä sähköinen vai mekaaninen. ja siitä taas pääsee eteenpäin ongelman ratkaisussa.

Joskus tuntuu siltä, että vaatii rohkeutta esittää kysymyksiä täällä. Epäilemättä täältä löytyy asiantuntemusta, siitä ei ole kysymys, useimmiten vastaukset ovat ihan asiallisia ja luotan saamiini vastauksiin. Mutta ainakin mulle on tullut korkea kynnys esittää kysymyksiä. Saattaisin vahingossa kysyä jotain tyhmää, joka on suurimmalle osalle itsestään selvää tai esittää kysymyksen jota joku muu on kysynyt joskus vuosia sitten, ja saada vastaukseksi jotain masentavaa... En halua myöskään yv:illä häiritä jatkuvasti niitä, joiden tietämykseen luotan.

Onko tosiaan niin, että ei-niin-paljon-citikoiden-tekniikkaa-tuntevien ei kannata kysellä täällä, jos ei halua kettuilua vastaukseksi. Eihän kukaan halua huvikseen esittää muiden mielestä tyhmiä ja muille itsestään selviä kysymyksiä, vaan kyseessä on ihan tosissaan esitetty kysymys. Myös tuota "tästä on ollut puhetta jo aiemmin" -vastausta ei tarvitse aina esittää töykeästi ja epäystävällisesti, ei kai ole kovinkaan suuri asia vastata näihin uusintakysymyksiinkään asiallisesti. Eihän se maksa mitään, jos vastaa asiallisesti, vaikka joku joskus olisikin aiemmin kysynyt samaa. Usein myös on vaikeaa löytää aiempia keskusteluja aiheesta, eikä niistäkään aina selviä vastaus juuri omaan ongelmaan vaikka vastaus jotenkin esitettyä kysymystä sivuaakin.

Mulle ainakin citroenismi on ihan jotain muuta kuin pilkuntarkat keskustelusäännöt!

Ja jos tämä vastaukseni herättää keskustelua vastaan tai puolesta, niin hyvä!

Juuri noin. Kyllä melkoinen taitaja on, jos Xantian matkamittarin toiminnasta tietoa haluava tuon otsikon alta sitä osaa hakea.

Miksi ihmeessä pitäisi kestää vinoilut, jos esittää kysymyksen täällä? Mulla olisi kysymys beksistä, mutta juurikin tuon vinoilun takia en halua esittää sitä täällä!

Jep, miunki mielestä palstoilta löytyy turhan paljon vit****a kysymyksen esittäjille.. Jos ei halua kertoa vastausta ni ei tarvi aukoa päätäkään.. peace

No v---uilu ja sairas/sairaan hauska huumori ne on vissiin aika pitkälle makuasioita? Jos toi meikäläisen heitto Ranelle äidinmaidonkorvikkeen lämpötilasta aiheutti terapian tarvetta jossakussa kerholaisessa tai oli muuten vallan sopimaton/aivan sairasta niin on sillon pipa kireellä. Tottakait täällä kun heittää kysymystä itekin välillä monen mielestä ihan umpipöljää niin vastauksia tulee monenlaisia. Mun mielestä saa tullakin ja jos joku mulle haluu v...lla nii antaa tulla vaan. Minä myös vastaan. Ilomielellä ja tällä hetkellä iloliemellä otan kuitenkin vinkkejä vastaan ja jos mulla älyä/ymmärrystä/kokemusta on tai edes epäilystä ja aikaa riittää niin näkemykseni esitän. Ellen sitten tän kirjoituksen jälkeen ole Ihaan pihalla...

Sanokaapa muuten miten tota Zitruunahakua pitäs käytellä, googlesta kun etsii niin hakee esim, Xantia Mittaritaulu Ongelma...Patongista se heti tarjoo että jätetään nyt noi ylimääräset epäolennaiset niinkun esim Xantia tosta kokonansa pois...

Kyllä minun mielestäni täällä saa kysellä mitä vain ikinä haluaa. Sitä vartenhan nämä palstat ovat olemassa. Vaikea kysymys on toiselle helppo ja jne. Jokainen on varmasti kysellyt elämänsä aikana jos jonkinsortin asiaa. Sori, sivusin alkuperäistä aihetta. Eli konehuoneen puoleltahan sen näkee onko vaijeri vai ei. Sähköjohto lähtee Xantiasta jokatapauksessa siltä vaihdelaatikon päällä olevalta mötikältä. Vaijeri on helppo vaihtaa jos siinä on vikaa. Nykäisee vanhan pois ja työntää uuden tilalle. Ei tarvitse purkaa mittaristoa pois kuten jossain vanhemmissa laitteissa.

juu eli pitääpä mennä montulle tutkimaan josko se olisi vaijeri sittten särki. mutta kysytääs nyt samaan hengenvetoon et missä vika kun mittariston valot ei pelaa? vai voikoolla niin huono munkki että kaikki mittariston polttimot rikki yhtäaikaa ja ennen kaikkea häiritsee eniten se että itse mtaulun valaistus ei pelaa mutta merkkivalot kyllä pelaa.

Tuossa voisi vikana olla mittarivalaistuksen säätövastus, "rheostaatti", vaimikäsenytoli. Avaa ratin alta paneli ja tarkista säätövastus; jos vastuksen johdot yhdistää, niin syttyvätkö valot. Palavatko muut valot konsoleissa, so. lämmönsäätimien, jne. Entä jos säätelee tuota vastusta. Sen liuku voisi olla löysä.

Juu tsekkaa ihmeessä se ratin alapaneelissa oleva rulla millä mittariston kirkkautta säädellään.
Itsellä oli Xantussa siinä kosketusongelmia, eli sitä rullaa piti ajoitta pyöritellä vähän edestakas, niin alkoi taas valot palamaan.

Minä ainakaan en todellakaan tarkoittanut tuota!

eli siis vm94 xantiassa vaijerilla? eli helppo vaihtaa. pitääpä ajella siis montulle ja tutkia onko heleppo homma.

ranu voisi työntää noi säännöt hanuriin

Puolesta. Ainakin omasta puolestani. Itse olen kysellyt paljon "tyhmiäkin" asioita. Asia on vaan niin, etten ole esimerki osannut nimetä hakuun oikeata termiä tms. Aina olen tietoni kyllä saanut - vaikkapa vastauksena annetusta vanhasta linkistä.

Yöjutut saattavat kyllä enemmän kaduttaa aamusella.