Xsara Picasso 1.6 HDI oli toissa yönä (pakkasta noin 20 astetta) tehnyt alleen reilun punaisen lätäkön. Paisuntasäiliöstä oli kadonnut arviolta puolisen litraa nestettä. Vuotopaikkaa ei löytynyt konepellin alle kurkistelemalla, kaikki paikat, mihin silmällä näkee, ovat kuivia. No varovasti ajelemaan: lämmöt normaalit, lämmityslaite normaali, ei vuotoja päivän mittaan muutaman tunnin pysähdyksillä.
No sitten tänä aamuna kurkistin heti ensimmäiseksi auton alle: tip, tip, tip. Nestettä ei kuitenkaan ollut vielä valunut kuin ehkä muutaman desin, joten ei se missään nimessä koko yötä ollut tuota tahtia tiputellut. Lisäsin paisuntasäiliöön puolisen litraa, pistin Webaston hörisemään ja tulin puolen tunnin päästä tarkistamaan tilanteen. Vuoto oli lakannut. Ajossa kaikki toimi taas normaalisti, eikä se tuossa nykyisessä parkkipaikassaan näytä nyt taas vuotavan.
Näyttäisi siis siltä, että vuoto alkaa, kun moottori jäähtyy tuonne lähelle -20:ta. Letkuliitokset, termostaatin ympäristö, paisuntasäiliön seutu ovat kuivia, kuten kaikki mitä yläkautta olen osannut katsoa. Myöskään pohjapanssarin päällä ei näy nestettä, yläkautta katsoen. Tipat näyttivät tulevan pohjapanssarin keskellä olevan pienemmän luukun kohdalta (onko siellä sellainen? en ole vielä käynyt tuon auton alla...). Aikaisemmin ei ole ollut mitään vuotoja, nestettä ei ole tarvinnut lisätä.
Selvähän se on, ettei tuo asia selviä muuten kuin nostamalla auto ylös ja tutkimalla alakautta. Mutta jos jollakulla olisi jotain vinkkiä tai jopa omakohtaista kokemusta vastaavasta viasta, niin mielelläni kuulisin!
|
