No naputellaampa tylsyyksissään tälläinenkin. Ohje koskee Bosch edc15 sarjan ohjaimia eli käytännössä mallit ~1999-2005
Hommaan tarvitaan lukukaapeli sekä ohjelmisto näitä saa ebaystä luokkaan 10eur. Suosittelen vaikka mpps kaapelia. Sen käyttö on sen verran suoraviivaista etten siihen puutu enempää, homma onnistuu suoraan ajoneuvon obd portin kautta.

Kun flash muisti on luettu koneelle ja sujuvasti tallennettu, tarvitaan taas heksa editoria suosittelen jälleen HXD editoria:
https://mh-nexus.de/en/hxd/

Avataan kyseinen luettu dump-tiedosto hxd editoriin ja sitten haetaan seuraavaa stringiä: 0F 00 00 01
Tämän tulisi löytyä karkeasti väliltä osoitteesta 00061110-000611120 SEKÄ 00071110-000711120



Muutetaan tuo löydetty pätkä muotoon 0F 00 00 00
Molemmista löytyneistä osotteista Eli sieltä 0006111x sekä 0007111x sijainneista



ps seuraava bitti tuossa 0F 00 00 01 0X kohdassa on ahtimen ohjaus eli muissa tämä pitäisi olla 01 mutta hdi90 koneissa 00

Tallennetaan jälleen aikaan saannos.

Lasketaan tehdylle tiedostolle tarkistussumma voidaan käyttää jekkerin suosittelemaa ultimo checksum calculatoria testasin sitä juuri ja hoitaa homman:

http://www.hdi-tuning.co.uk/downloads/c ... m-tool.zip

Tämän jälkeen IRROITA egr venttiilille menevä piuha koska ohjain läväyttää sen selällee kun se on ohjaus on disabloitu ohjelmasta.

Ja eikun kovaa ajoa ilman egr-murheita.

Huippu ohje.
Tuleeko seuraavaksi edc15 sarjaan purkkiin +30% vetoja ohjeistus ?

Jatkoa SID ohjaimesta egr:n poisto:

Kirjoitan tämän sid201 eli 2.7 v6 hdi mielessä, mutta sama metodi toimii täysin myös sid803/A ohjaimiin joita esim hdi136 2.0hdi:t ovat, egr:iä tosin vain yksi.

Koska Siemenssin ohjaimessa ei ole yksiselitteistä bittiä jolla voi riipiä egr:n päälle tai pois kuten edc15:ssa, helpoin tapa on tappaa vikakoodit, eli piuhat irti kummastakin, turhanpäiväisestä aparaatista.

Tämän jälkeen luetaan ecun softa bdm laitteella, näitä ohjeita on juutuupa täynnä joten en jaksa uudelleen keksiä niitä esim: https://www.youtube.com/watch?v=Tjjat3_dDhU

2.7 hdi:n ohjainlaite on sid201 mutta lukutapa on täysin sama kuin kaikissa siemenssin sid ohjaimissa.

Kun softa on luettu imaistaan näppärä apuohjelma ppdmaps: https://jazdw.net/ppd-maps
Avataan luettu tiedosto ppd-maps ohjelmaan:



Filtteröidään irroitetusta egr:stä aikaan saatu vikakoodi joka muistini mukaan etumaisessa egr:ssä on p0405
Kuten huomataan ppd-maps ohjelma näyttää kyseisen vikakoodin muistipaikan joka on tässä tapauksessa 74598
Avataan luettu ohjelmisto heksa editoriin ja siirrytään kyseiseen muistipaikkaan:


(meni näköjään typerästi päin nämä avaukset tuossa editorissa eli ylempänä on muokattu ja alempana muokkaamaton)

Kylmän viileästi tyhjennetään koko vikakoodin muistialue seuraavaan lohkoon asti (eli tuohon 00 kohtaan)
Sama temppu toistetaan takimmaisen egr:n vikakoodille (joka hataralla muistilla on p0407)

Tallennetaan aikaansaannos, korjataan checksum ja tuupataan takaisin ecuun joko bdm:llä tai galetto1260 kaapelilla jolloin ecua ei tarvitse enää avata.

Harmillisesti en löytänyt mitään ilmaista checksum calculatoria joka osaisi tarkisteen laskea kohdalleen, mutta esim winols sen osaa ja kyllä sen löytää p"#¤"#¤¤ versiona aika helposti itse en kuitenkaan sitä viitsi tähän linkittää.

En voi kuin ihailla tieto/taito tasoa, joka osaa noita selvittää, kun oma osaaminen rajoittuu lähinnä plussan ja maan eroittamiseen!

Oletko koskaan perehtynyt Mersun Starin sielunelämään?

Hyvin pitkälti nämä on opittu lunttaamalla muitten tekemisiä.
Mersun staria en ole tainnut koskaan edes nähdä

Mielestäni olet huippu näillä foorumeillä,tosin noista en ymmärrä mitään!

Erinomainen ja arvokas ohje.

Mistä tiedän että Berlingossani on Boschin vehkeet? Esimerkiksi polttoaineenruiskutus on Siemensin suodattimen mallin perusteella. Pahoittelen tyhmiä kysymyksiä

Jos meinaat siemens mallilla motonetin varaosalistaa ne ovat olleet päin helvettiä jo vuosia, eli juuri päinvastoin.
Mutta näet sen katsomalla mitä moottorinohjaimen kyljessä lukee, kytkemällä auton kiinni testeriin, tai katsomalla service boksista.

Auto-Artikkelista Vantaalta ostin.

Onkos kukaan tutkinut miten menee Boschin EDC17:ssä EGR:n poisto?

Tässä on muuan MAPing sivusto:

https://www.youtube.com/results?search_ ... f+(disable)+PSA+EDC16+Citroen+

https://www.youtube.com/watch?v=eo8jiuq-xWw

https://www.youtube.com/watch?v=0cEb48ez46U

Pistin mpps kaapelin tilaukseen niin olisko joku vihtinyt pikkuisen tarkemmin vääntää ton ohjeen tossa ultimo checksum kohdassa vai tehdäänkö se just noin kuin kuvassa, että common rail version 2 ja sit "check" Saahan halutessaan vääntää koko ohjeen. Lontoon kieli ei itellä riitä tuon videon perusteella mikä on tällä sivulla. Tekis mieli saada toi kummitteleva antipollution fault teksti ja mil-valo egr takia pois mutta ohje ei ihan riitä mun kapasiteetille. Egr on jo laipattu imusarjata kesästä asti.

Tuolta Peugeotin puolelta löysin EOBD vikakoodilistaa jossa P0407 on etupuolella ja P0405 takimmainen EGR venttiili.

607 (2. mallisarja, DT17TED4 TURBO DIESEL): D6AX04GPP0 (Table: Fault codes - DT17 engine (SIEMENS SID 201)

P0401: Air system fault: Amount of air measured higher than the setting
P0402: Air system fault: Measured quantity of air lower than the setting
P0403: EGR electric valve 2 (front) position fault: Electrovalve jammed
P0404: EGR electric valve 2 (front) position fault: Electrovalve jammed
P0405: EGR electric valve 1 (rear) position fault: Voltage too low
P0406: EGR electric valve 1 (rear) position fault: Voltage too high
P0407: EGR electric valve 2 (front) position fault: Voltage too low
P0408: EGR electric valve 2 (front) position fault: Voltage too high

Mutta jos tuo P0407 koodi tulee heti käynnistyksessä, tarkoittaako se että EGR venttili on jumissa ja ei liiku tarpeeksi? Minulla tullut kahdesti pitkän ajon jälkeen heti kuumana uudelleen käynnistäessä.

Ja onko kukaan puhdistanut EGR venttiiliä ja saanut vikakoodit pois?

Muuten erittäin hienot ohjeet, minulta vaan jää tekemättä tuon EGR venttiilien poisto, ei riitä IT taito.