Mistähän lähtisi arpomaan ratkaisua, kun tuntuu Hdi Xsara vievän ainetta enemmän kuin mitä netistä saapi lukea/ valmistajan ilmoituksista. Ihan järestään vie 5.6-6.5l/100km. Ajelu on kuitenkin 98% maantieajoa. Ajonopeus pyörii 80-90km/h välissä. Jarrut vasta käytetty huollatettavana ja kuulemma ei jumitellut mistään. Maffia putsailtu soveltuvalla spräyllä. Ei tarvia sahailla käyntiin vaan pelaa kuin ajatus. Kylmänä joskus huomaa, että tasakaasulla nykii aivan aavistuksen. Leimalla kävi pari viikkoa takaperin, savuistakin meni läpi.

meillä picasson -02 Hdi 2.0 (90hv) kulutus lisääntyi vuoden-parin aikana noin litralla ja tuntui hieman vaisulta ja ehkä aavistuksen nykivältäkin kovemmassa vauhdissa. Kulutus ja meno palautui normaaliksi kun vaihdoin hajonneen tankin siirtopumpun uuteen.

takkuava tankinpumppu aiheuttaapi tuommosta kulutuksen nousua

2 polttoaine mistä tankkaat c5 hdi koneessa piruuttani oon kokeillut hintaero eteläsavossa ollut vain 1-2cent litra niin aakkosaseman smartilla tuo yli 630tkm ajettu lotkottaa jopa 5.6 matka ajossa .sitten saituutta kehiin nesteen pro tankkiin niin 6,2-6,6 kulutusta pukkaa matkaajossa nää on tämmöisiä
tuossa pari vaihtoehtoa joista voi tutkailla

Meillä ollut kaksi saaraa samalla koneella, 2001 hb oli boschin vermeillä ja 2004 farkku siemenssin. Kulutukset hd n.5l ja farkku 5,3l samanlaisilla ajoilla. Jos sun saara on boschilainen, niin tuo pumppu voi olla syynä, nouseeko lämmöt normaalisti (7-10km ajoa-> lämpö normaali.

Voisiko sama diagnoosi päteä myös C5-malliin? Samat kilkkeethän siinäkin on. Nyhtää joskus tasakaasulla omituisesti. Käyntiin lähtee n. 2 kierrosta pyörittyään ja voimaa on kyllä mukavasti. Kuluttaa ehkä jonkin verran enemmän kuin vaikkapa pari vuotta sitten. Ajettu 590tkm.

Lämpömittari nousee karkeasti n.75C asteeseen, mutta kuumaa tulee kopin täydeltä kovillakin pakkasilla. Sen verran lukenut, että nuo mittarit monesti näyttää mitä sattuu. Näkeeköhän tarvike vikakoodinlukijalla noita todellisia lämpöjä?

Jos tämä on 110 heppanen niin tasakaasun epämääräinen "hidas nykiminen" tulee hukkaportin ohjaussolenoidin jumittelusta. Vaihda egr:n ja hukkiksen solenoidi ristiin. Ja tulppaa se egr...

Mittasin tänään paisuntasäiliöstä nesteen lämmöt. Mittari näytti kokonaiset 65c astetta, eli taitaa olla tosiaan termari vaihto kunnossa. Tämä 35 km maantieajon jälkeen kaikki keulasuojat paikallaan. Jännä kyllä että koppiin on lämpöä piisannut kovillakin pakkasilla.