Smoi, otsikon mukainen -05 mallin 1.4 koneella oleva laitos, katsastuksessa päästöissä oli liikaa happea, putki ei vuoda mutta tyhjäkäynti lämpimänä pitää semmoista nopeaa heijausta ja tuntuisi vievän polttoainettakin liikaa, kotitesterillä ei näy mitään vikakoodeja eikä vikavalo pala, äkkiseltään katsottuna imuvuotoakaan ei näkynyt, mistähän pitäisi alkaa vikaa hakemaan, tack.

Jos on vain O2 yli 5 % koholla (ja joskus vaikka olisi jotain muutakin pientä) se lienee aina vuotava pakoputkisto, sopivassa kohdassa riittää huono tiiviste/kiristin tai aika mitätön halkeama. Eli tuo mitataan vain ilman takia, ja jos pakokaasuissa on 5 % happea, niissä on jo melkein neljäsosa ilmaa joukossa.(koska ilmassa on vain osa happea)

Joskus löytyy tukkimalla putkenpää (osittain) ja auton alla etsimällä ja kuuntelemalla. Tai sitten vaan liitokset ja tiivisteet uusiksi/tiivistemassalla läträilyä.

Tuo O2 mittaus tehdään vain siksi ettei ilma vaikuttaisi laimentavasti. Pakokaasupulssit ovat sen verran sykkiviä että välillä putkistossa on alipaine joka imee ilmaa ja välillä korkeapaine joka puhaltaa pakokaasuja ulos.

Joskus kun happi on koholla vain tyhjäkäynnillä, huollossa/katsurilta voi kysyä mitata pihalla ilman pakokaasuimuria, joissain putkistoissa voi olla kyse myös takakautta tulevasta ilmasta.

Vähän selvennystä jos vaikka sais paremmin tolkkua:

Päästöt kierroksilla

CO% 0,00
CO2 14,00
HC ppm 6
O2 1,50
Lambda 1,073

Käytetty mittalaite OPUS 40

Hylätty: Lambda-arvo poikkeaa sallituista arvoista korotetulla kierrosnopeudella.

Testi tehtiin ilman imuria ja katsurin kanssa koitettiin etsiä vuotoa tukkimalla putken pää mutta putkessa on semmonen helevetin hieno kromiholkki eikä saatu ihan kokonaan tukittua, pari tummaa kohtaa putkessa oli mutta ei sieltä kummempaa puhinaa havaittu.