Kyselen taas näitä omia typeriä kysymyksiäni. Tuli tuommoinen kolmella pytyllä käyvä 2.0 C5 ja hetken pähkäiltyäni, viittasi suutin vikaan. No ei tietenkään ollut yhtään 2 litraisen suutinta, mutta 1.8 litraisen koko tukki suuttimineen. Laitoin sen paikalleen ja toimii vallan hienosti sillä.
Onko kellään tietoa, mitä eroa niillä suuttimilla lopulta on? 1.8 suuttimissa oli vihreät rinkulat ja 2.0:ssa valkoiset. Voiko niillä 1.8 suuttimilla saada jotain suurempaa vahinkoa aikaiseksi?

sulla eiio ollu mitään vikaa niissä vehkeissä . mutta kun oot ropannu niitä , niin kontaktiongelmat ratkesivat samalla ......
harvoin ite vehkeissä on ongelmia ( on mahdollista kuitenkin ) . usein LIITÄNNÄT ovat syyllisiä ongelmiin . ...usein ja useimmiten auttaa kun irrottaa tai heilauttaa liitosta , ja myrkyttää sitä vaikkapa WD -40 tai CRC 5-56 tuotteilla IRROTETTUNA ja takaisin tyrkättynä ....
menetelmä toimii

Ai se onkin ominaisuus, että suuttimessa on ruostetta ja se kusee suoraan raakana? Ei sitten mitään, laitan ne sitten takaisin sinne ja heiluttelen niitä johtoja ja ruiskin WD:tä!

Meillä päin on tapana oikein korjata näitä, eikä uskoa ihmeisiin!

Useaan C5 olen vaihtanut suuttimen, mutta yhtään kontaktivikaa en ole löytänyt suuttimien liittimistä, kaikki on tietysti mahdollista...

Pysytään nyt asiassa eli käykö 1.8 suuttimet 2.0 koneeseen?

Näkyy olevan eri suuttimet 1.8 16V (malli 1984 E3, 12ohm.) ja 2.0 16V (malli 1984 E2, 14,5ohm.). Lienee vielä olevan eri tuotto suuttimissa, löytynee googlella lisää tietoa...