APUVA

Onkelmana on että pitkät on koko ajan päällä. Ainoastaan kun vetää valoviiksen täysin taakse (itseäänpäin) ovat pitkät sammuksissa.
Mutta se vipuhan ei siinä asennossa pysy itekseen... notta probleemahan tuo on.

Muuten viiksen toiminnot ovat ok.

HelpHelpHelp

Viiksi, viiksipaketti tai bsi? Kokeilemaan vaan.

Bsm releen kärjet palanu kiinni. Siellähän ne valoreleet on.

Siis mistä ne valoreleet löytyvät?
Ja onko erikseen vaihdettavissa vaiko jokin suurempi kokonaisuus?

Jos kuitenkin viiksestä vetämällä pitkät sammuu niin tuskinpa on rele palanut kiinni?

Eikö BSIn kautta kuitenkin mene se ohjaus?

Anteeksi koko juttu eipä tarvii kommentoida.

Koitan hiukan avata sinulle termejä. Sillä BSI:llä käsitetään kojetaulussa olevaa sulakerasiaa, joka käsittääkseni ohjaa valoja. Sen purkin sisällä on useita releitä eri toiminnoille, jotka ei ole ainakaan kovin helposti vaihdettavissa, jos ollenkaan? Usein C5:n valo ongelmat johtuvat vilkkuviiksestä, mutta vastaavaan vikaan, kuin sinulla, en ole törmännyt.

Sitten tämä BSM on taas moottoritilan sulakerasia, jossa myös releitä sisällä ja samoin pakattu, mutta jos oikein käsittänyt, siellä enemmän moottorin ohjaukseen tarkoitettuja toimintoja. Oikaiskoon, ken tietää varmasti.

Minulla on hämärä muistikuva että ainakin jotain valojen releitä olisi konetilan sulakerasiassa BSM? (Ne on sulakkeiden alla piilossa, eikä saa vaihdettua helposti, koska ovat juotettu piirilevylle kiinni)

Mutta ainoa minkä (lähes?) varmasti muistan: sumuvalojen sulake oli ainakin konetilan sulakerasiassa -01 C5:ssa, muistelen että ehkä myös lähivalojen, luulisi että kaukovalotkin olisi samassa - mutten tiedä. Releen vaimean kliksutuksen luulisi kuulevan jos toinen kuuntelee ja toinen rauhallisesti vetelee viiksestä Jotenkin luulisin myös että vika kallistuisi viiksi/viiksiyksikköön, mutta noihan on jotenkin kaikki kytköksissä, eli viiksiyksikkö on tietokone joka lähettää viestin väylää pitkin, meniskö viesti ensin BSI ja sieltä BSM?

Joskus valoviat (C5 I) korjaantuivat vaihtamalla BSM.

Tinaamalla saa releet vaihdettua, jos on viitseliäisyyttä ja relekartta helpottaa hommia kummasti

Homma selvisi.
Ensin koitin tosiaankin kiinan viikseä, joka siis toimi sen verran 'paremmin' että pitkät sentään syttyivät joskin paloivat kokoajan lukuunottamatta sitä kun viiksen veti täysin taka-asentoon. Orkkisviiksellä ei palanut missään asennossa. Edes kamasutran ohjeilla
Elikkä jäljelle jäi se kallein vaihtoehto elikkäs koko mötikän vaihto. Kustansi sen 470 töineen. Argh.
Varmaankin joku l****n omistava ois saattanut saada kiinan viiksen ja vanhan mötikän juttelemaan samaa kieltä mutta tää nyt meni tällä viisii.
Kiitos kaikille neuvoista ja hyvää yleisinfoahan tuossa tuli roppakaupalla.

Nii ja nyt ois kiinanviiksi toimettomana...t