Niinhän siinä kävi kun käynnistin apuvirralla niin käynnistyi normaalisti. Se on sitten mentävä akkukaupoille. Kiitos avusta tiesin että täältä se löytyy
| Sitruunapatonki.fi http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ |
|
| Xantian käynnistys http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=25360 |
Sivu 1/1 |
| Kirjoittaja: | masa51 [ 02.04.2017 15:33 ] |
| Viestin otsikko: | Xantian käynnistys |
Vaihdoin C5:n Xantia vm-99 1.8 farmariin. Ihan tyytyväinen kauppaan, mutta yksi pikku ongelma käynnistyksessä. Kun käynnistän "normaalisti" niin käynnistyy ja käy n.1 sekunnin ja sammuu, Mutta jos käynnistäessä annan pikkusen kaasua noin 2000 rpm ja odotan, että moottorihäiriövalo sammuu, niin jää käymään siistiä tyhjäkäyntiä ja pelaa normaalisti. Auton mittarissa 209 tuhatta kilometriä ja ollut yhdellä uudesta asti ja aina huollettu merkkihuollossa. Käytin kaverin pajalla lukemassa vikakoodeja, niin ilmoitti avaimen olevan viallinen ja jotain katkoksia. Vähän viittaisi näin maallikkona ajateltuna ajoneston kiukutteluun, mutta toisaalta tällä kaasun antamisella jää käymään, niin voiko olla ajonesto ongelma. Olisko asiantuntijoilla jotain vinkkiä mistä johtuu? |
|
| Kirjoittaja: | Xari [ 02.04.2017 15:42 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantian käynnistys |
Huono akku tai huonoja liitoksia jossain, moottorin maadoitus, puristettavat akunkengät voi olla sisältä hapettuneita. |
|
| Kirjoittaja: | betaromeo [ 02.04.2017 15:44 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantian käynnistys |
Muistan joskus Xantian tehneen tuota, kun oli jo heikko kuntoinen akku. Yleensä myös kierroslukumittari pomppasi ylös startatessa. Kokeile käynnistystä apuvirralla ja katso jääkö käymään sammumatta. |
|
| Kirjoittaja: | masa51 [ 02.04.2017 19:58 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantian käynnistys |
Niinhän siinä kävi kun käynnistin apuvirralla niin käynnistyi normaalisti. Se on sitten mentävä akkukaupoille. Kiitos avusta tiesin että täältä se löytyy
|
|
| Kirjoittaja: | ealab [ 03.04.2017 08:07 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantian käynnistys |
Akku voi olla heikossa kunnossa siksi, kun varsinkin plus-napakengän johtojen puristusliitos mättää. Näitä on ollut, eikä siitä vähene, auto ei nuorene. Hommaan auttaa valumessinkinen kenkä, holkillinen. Vanhasta kengästä kaivetaan johtimet pois, lyijyä pilkkomalla. Tyypillisesti kuparit olleet siistejä. Nämä laitetaan uuden holkkiin, kiinnitetään uloin ruuvi ja toisesta ruuvinreiästä juotellaan liitos= tarvitaan pieni pöhinä ja 2-3mm:n juotostinalankaa.- Akku on hyvä olla poistettuna, jos sulaa tinaa valuu, se menee akkukotelon pohjalle.. Myös sitten moottorin maadoitus oikeastaan pitää myös kunnostaa. Liitos toosassa. Plus-kengän ongelma on puristusliitoksen jännitehäviöt, itselläkin jättänyt käynnistymättä, kenkä vaan lämmeten. Tämä jännitehäviö on kengän liitoksen yli vaikuttava ja sen on sitten saman verran pois kohteesta. Rajoittaa tietenkin myös virrankulkua, latauksenkin. Tästä ollut juttua jo vuosia sitten, haulla voisi yhä löytyä, kuvaakin. |
|
| Sivu 1/1 | Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|