Niin varmaan moni on katellut meikääisen ongelmia tuon Citroenin kanssa, en selitä sen kummemmin niitä.
Mutta nyt auto on seissyt reilu viikon tuossa pihalla ja pakottanut meikäläisen siirtymään moottoripyörän käyttäjäksi, ja vakavasti
tuumasin että oli viimeinen ranskalainen tällä tontilla no kumminkin tänään ilmestyi uusi vanha citroen taas pihalle.
Elikkä Citroen C5 Tourer 200Hdi Exklusive automat 2014, asiasta toiseen mahtava peli ajaa vanhan 2.0 diesel jälkeen.

Niin se sielun elämä sitten. piti vanha Citroen saada muutama metri taaksepäin ja ajattelin että autan hiukan startilla okej ensin koitin startata ei tapahtunut mitään sitten laitoin pakin päälle ja startasin auto nytkähti taaksepäin ja käynnistyi.

jos on O käyttäjänä

En tiedä pitääkö tuo ottaa vittuiluna vai minä. Mutta nyt on 9:säs Citikka pihalla että kyllä se hiukan huumoria kaipaa nniitten kanssa pelaaminen.

Startti ei pyörinyt !
Normaali vika starttimoottorissa on se, että kollektorilla kupariliuskojen kulumisen takia "välimuovit" tulee ylemmäksi kuin kupari ja hiili kantaa tai sit loppuvat hiilet.
Rautasahan terä smirkelissä kapeaksi ja kollektorin välejä nitkuttamaan matalammaksi.

Niin eihän muissa autoissa oo vikoja ja ihmeellisyyksiä ei

Startti moottori pyöri iloisesti mutta ei KÄYNNISTYNYT, mutta nyt taas toimii,
Oli ammattitaidottomuutta jäänyt nokka-akselin asento tunnistin liian kauaksi auttoi kun siirsi sen 1mm sisällepäin.

Nyt olis enään ongelmana tuo tihiään hakkaava vasen takavilkku.
Peräkärry rasia oli hyvä ei hapettumia, vilkku toimii nyt kun vetää peräkärryn vilkku johdosta virran auton vilkkuun
mutta vilkuttaa tiheästi ja jos ilman hyppy johtoa vasen takavilkku ei pala ollenkaan.