Onkohan paljon eroa Xantia 1.8 16V 2000 ja C5 II 2.0:n toosilla. Siis päisin sopimisella.

Riippuu siitä, mitä toosalla tarkoitat. Minulle toosa tarkoittaa jotain laatikkoa. Esim televisio oli Tampereen suunnalla "toosa".
Jenkkakonettako meinaat?

Tässä kyseisessä tapauksessa Uskoisin tarkoitettavan vaihdelaatikkoa?

Jos on manuaalivaihteistosta kyse, niin tuskin sopii ihan suoraan, noissa lienee eri lootakin BE3 ja BE4, jotka kyllä muuten on aika vaihdantakelpoisia, mutta muistelen täälläkin olleen tarinaa kun joku yritti pösön laatikkoa Citikkaan, eikä kiinnitysten paikat olleet samanlaiset valussa.

Lisäksi veikkaan että kytkimen tyyppi on erilainen, sekä vaihdevivusto. Kytkinkoppa sopinee lohkoon (XU/EW), kaikki muu on arvoitusta?

Sovittelemalla tietysti sopii mikä vaan.

Näin on AM6:ssa

Mix nää pitäis naittaa?

Tuskin menee päikseen.

Xantian BE3/5
Kytkin 200 mm
Perävälitys 19x79 (1:4,16)
Vaihdekeppi vivustolla

C5:n BE4/5
Kytkin 230 mm
Perävälitys 17x71 (1:4,17),
Vaihdekeppi vaijereilla

C5:n 1.8 ja 2.0 versioissa moottori on EW-sarjaa, Xantian 1.8 on XU7JP4-sarjaa, jotka on kallistettu kohti rintapeltiä. EW-moottorit ovat pystyssä, joten kytkinkopassa voi olla eroa.

Vetoakselien erot löytynevät Servicestä. Vaihteiden välitykset ovat vielä vähän hakusessa. Oletan, että 1.8:n välitykset ovat hieman tiheämät kuin 2-litraisessa.

Jos kytkinkoppa sopisikin, vaihdevivusto ja nopeusmittari aiheuttanevat seuraavaksi eniten askartelua. C5:ssä nopeustieto luetaan väylätietona takapyörien ABS-antureilta, joten vaihteiston kyljessä ei tarvita erillistä pulssianturia. Liekö C5:n laatikossa edes paikkaa anturille?

Uunona minä ajattelin radiota....

Niin miekiin...

Toosavinkkiä

Kiitos vastauksista!