Moi! Tuli ostettua Xantia vm-00 1.8 bensa manuaali. Auto on seissyt pari vuotta katsastamattomana. Ajoin kotiin ,niin takapää kivikova, etupää normaali. Kotona aloin tutkimaan ja huomasin, että perä ei nouse kuin säätämällä korkeimpaan asentoon vivusta, eikä laske ennenkuin säätää vivun alimmaiseen asentoon. Kokeilin niin että vipu yläasentoon ja kun oli noussut noin normaalikorkeudelle, niin vipu normaali asentoon. Huomasin, että painelemalla peräpäätä jousitus tuntui normaalilta, mutta laskeutui pian takaisin alas. On varmaan melko sekava kuvaus.

Onko vika mahdollisesti takapään palloissa? Entä mitä haittaa on LHM säiliön liika täytöstä, huomasin, että on täytetty liki piripintaan?

Sieltä on linnunluu irti, eli välitanko jota kautta korkeudensäädin haistelee auton korkeutta kallistuksenvakaajalta.

Hyvässä lykyssä roikkuu toisesta päästään paikallaan. Muovinen valkoinen n. 5cm tanko, jossa kuulakupit päissä. Linnunluu hakuun ja löytynee kuvia.

Ja muista, EI KOSKAAN AUTON ALLE ILMAN PUKKEJA! Xantian omistajan kannattaa opetella linunnluun paikalleenlaitto tien päällä, ylettyy auton sivussa maaten. Vivusta ylös, sitten alas ja nopeasti kiinni linnunluuhun, sopivassa kohdassa sen saa napsautettua paikoilleen.

Ylitäytöstä ei ole muuta haittaa kuin sotkua jos tulee yli. Määrä tarkistetaan jousitus yläasennossa säiliön päällä olevasta kohosta.

Kiitos. Minulla on pihassa vm -96 Xantian raato. Ohkohan siinä samanlainen linnunluu, pitää tarkistaa.

On. Sama palikka löytyy edestä ja takaa. Joissain on erinäköisiä varmistusklipsuja, nippusidekin kelpaa. Korkeudensäätimen tai vakaajan kuulakin voi olla kulunut. Tai vaikka vakaajan kuulan varsi ruostunut ja vääntynyt...

Siellähän se koiranluu roikkui, puhdistin ja loksautin paikalleen. Saa nähdä kuinka kauan pysyy. Kiitos.

Koiranluu on kallistusvaimennuksiin liittyvä, etupäässä.