Moro,

-08 vuosimallin uusikoppasen Berlingon oikea takapyörä on kesän aikana kulunut ulkosyrjältä miltei kaljuksi. Taka-akselihan on jäykkä, eli pyöränkulmille ei ole mitään säätöjä. Vasemman puolen rengas on kulunut normaaliin tapaan. Mistäs vikaa kannattaisi käydä etsimään? En vielä ole ehtinyt mittauttaa pyöränkulmia. Auto katsastettiin kesäkuun lopussa ja siinä yhteydessä ei tullut ilmi mitään fataalia.

Toinen juttu on etujousitus. Etujouset menivät vaihtoon, kun toisen puolen jousi oli poikki. Samalla vaihdoin uudet iskarit ja kääntölaakerit. Jousien vaihdon myötä keula on nyt selvästi korkeammalla, kuin ennen. Varaosaliikkeen mukaan olen saanut oikeat jouset. Autossa oli alkuperäiset jouset ja kilometrejä niillä oli kertynyt n. 230 000 km. Onkos porukalla kokemusta, onko noilla kilometreillä jouset voineet kuoleutua niin paljon, että etupään korkeudessa huomaa silmällä eron, kun vaihtaa uudet jouset?

Taka-akselilla yleinen vika takana on tukivarsien laakerointien kärsiminen, mutta minusta silloin kuluu yleensä sisäreunasta?
viewtopic.php?f=9&t=15318

Aina välys ei tunnu laakerissa, mutta pyörä voi olla kovin kallellaankin, luulisi näkyvän jos on jo noin kulunut rengaskin, vatupassi tai kännykän vastaava sovellus voi näyttää osviittaa, kannattaa ainakin kokeilla mittailla ja vertailla toiseen puoleen?

Ja jos on laakeri mennyt, niin lähes aina on myös sisäpinnan muodostava akselitappi on kulahtanut, sen tapinkin saa periaatteessa vaihdettua akseliputken päähän, mutta vaatii aika "paljon" työtä ja työkaluja.
Suomessa on pari firmaa jotka on noihin erikoistuneet ja moni myös tuo kunnostettuja maailmalta, tuossa yksi:
https://www.x-parts.fi/taka-akselit/?id ... 5D=238&p=1

Brittien Berlingo forumilla väitettiin, että uusikoppaisessa Berlingossa ei olisi samanlaista laakerointia, kuin vanhassa. Pitääköhän paikkansa? Silmämääräisesti pyörä ei ole kallellaan. Pitänee käyttää pyöränkulmien mittauksessa ja käydä tutkimaan, että missä tuolla on pielessä. Vaimo ei ole tunnustanut, että olisi ottanut mihinkään osumaan mutta jonkun tällin tuo todennäköisesti on saanut.

No niin. Mullakin on uudesta (syksy 2015) Berlingosta oikean takarenkaan ulkoreuna kulunut. Ostin taakse uuden Michelinin. Kävin ihmettelemässä asiaa myös Citikan huollossa. No siellä tietenkin ihmettelivät, kuinka kummassa noin oli käynyt. Eräs tuttava käski mennä uudestaan merkkihuoltoon, jotta mittaavat pyöräkulmat ja jos taka-akselissa on jotain pielessä, vaihtavat sen takuuseen.

Kysymys: Mistä johtuu, että uusikoppainen Berlingo kuluttaa takarenkaita? Onko joku keksinyt ratkaisun? Onko taka-akseleita vaihdettu takuuseen. Takana kun ei ole mitään säätöjä, niin sille ei voi tehdä muuta kuin ostaa uusia renkaita. Onneksi vika ei ole kovin paha. Harmittaa silti lievästi. Auto on muuten pelannut erinomaisesti jo 60 tkm.

Pitää, eikös tämä ole alustaltaan C4.

ON!

Itsellä oli vanne kiero kun toinen rengas meni.

Ulkomaisilta foorumeilta selvisi, että kyseessä olisi Citroenin suunnitteluvirhe. Berlingo syö takarenkaita ahnaasti. Miksi ongelmalle ei ole tehty mitään,vaikka se koskee kaikkia uusikoppaisia Berglingoja sekä Peugeotin sisarmallia? Taka-akseleita on irroteltu ja kiinnitetty takaisin. Tuntuu merkilliseltä ettei merkkiliikkeen huollossa tiedetä asiasta mitään vaikka sitä on esiintynyt kohta kymmenen vuotta.

Onko muita ehdotuksia kuin vanteen kierous? Onko Suomessa irrotettu akseleita jne... Mikähän on maahantuojan kanta ongelmaan?

Meillä on parista Berlingosta saatu käännettyä taka-akseli järkevämpiin arvoihin, jos ovat ihan perseellään.

Ja riittänyt iha vain löysäämällä pultit kulmalaitteen ollessa kiinni.

Kiitos

Laitetaan tähänkin vertaisvalitusta vanhan jatkoksi. Tänään kun auto oli pukilla muiden juttujen takia niin kiinitin huomion oikeaan takarenkaaseen. Siitä on sisäsyrjästä pinta pois, urasyvyys noin milli. Muut kumit priima kunnossa autolla kun on ajettu vasta 56000km. Pitää käydä jututtamassa merkkihuollon asiantuntijoita.