|
| Kirjoittaja |
Viesti |
|
Putkimies22
|
Viestin otsikko: Kierroksia 16V  Lähetetty: 04.10.2009 17:06 |
Viestit: 3537
Paikkakunta: Espoo
|
Cituning kirjoitti: Putkimies22 kirjoitti: Minäkin kävin ulkoiluttamssa 16tappista. Alkaa vaan ottaa päähän tuon vehkeen rajoitin, nappaa het kiinni 6500 kohdalla  Tarvii tehdä (teettää) jotain asialle... Taitaa kierroslukumittarisi heittää tai ykk-anturissa mätää, 7200rpm on vakiona rajoittaja. Pitää tarkistaa tuo muistista heitetty 6500. Alle 7000 se kuitenkin jää. http://www.youtube.com/watch?v=R1Bh7gdzcL0
Volvo V70 D4 -15 A
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
|
|
|
|
|
|
Bumper
|
Viestin otsikko: Re: Kierroksia 16V Lähetetty: 04.10.2009 18:30 |
Viestit: 875
Paikkakunta: Uusikaupunki
|
|
Ihan mututuntumalla heitän, mutta olisiko kattimallissa alempana tuo rajoitin kuin noissa vanhemmissa?
Xantia 1.8i, C5 2.0i, BX 16 TRS, BX 16 GTI
|
|
|
|
|
|
|
Zamster
|
Viestin otsikko: Re: Kierroksia 16V Lähetetty: 05.10.2009 14:48 |
Viestit: 82
Paikkakunta: Nokia
|
Ainakin tuon YouTube-videon perusteella kierroslukumittarisi näyttää kovin "hitaalta" - kone hakkaa selvästi pitkään rajoittajaa vastaan ja kierrosluku mukamas vaan nousee koko ajan rauhakseen... Eipä ole omaa kattimallia tullut rajoittajalle ajettua vissiin koskaan, mutta ei se ainakaan ennen seitsemää tonnia ole vastaan tullut... 
BX 16 Soupapes '90 - Käyttökauppakassina vääränmerkkinen
|
|
|
|
|
|
|
Putkimies22
|
Viestin otsikko: Re: Kierroksia 16V Lähetetty: 05.10.2009 19:06 |
Viestit: 3537
Paikkakunta: Espoo
|
Zamster kirjoitti: Ainakin tuon YouTube-videon perusteella kierroslukumittarisi näyttää kovin "hitaalta" - kone hakkaa selvästi pitkään rajoittajaa vastaan ja kierrosluku mukamas vaan nousee koko ajan rauhakseen... Eipä ole omaa kattimallia tullut rajoittajalle ajettua vissiin koskaan, mutta ei se ainakaan ennen seitsemää tonnia ole vastaan tullut... Ajattelin käydä lähikorjaamolla, eikö niillä ole tarkemmat rundimittarit siellä?
Volvo V70 D4 -15 A
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
|
|
|
|
|
|
|
Plagu
|
Viestin otsikko: Re: Kierroksia 16V Lähetetty: 05.10.2009 19:51 |
Viestit: 945
Paikkakunta: Vihti
|
|
Kokemuksen mukaan noi vakio jengamikkarit voi tuolla yläpäässä heittää jopa 1000rpm, joten eiköhän rajotin ole autossasi siellä missä pitääkin.
|
|
|
|
|
|
|
Putkimies22
|
Viestin otsikko: Re: Kierroksia 16V Lähetetty: 05.10.2009 20:41 |
Viestit: 3537
Paikkakunta: Espoo
|
Jeth kirjoitti: En suosittele kylmällä koneella noin tekeen  Olin mä sitä jo hyvän tovin lämmitelly
Volvo V70 D4 -15 A
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
|
|
|
|
|
|
|
Putkimies22
|
Viestin otsikko: Re: Kierroksia 16V Lähetetty: 08.10.2009 21:06 |
Viestit: 3537
Paikkakunta: Espoo
|
Kakkosella tuo ottaa vastaan aiemmin, kolmosella myöhemmin. Onko kellään hyvää sävelkorvaa, onko huiput siellä missä pitää vai ei? http://www.youtube.com/watch?v=S19uVHAL_ogMiten tuo rajoitin toimii? Mekaaninen vai sähköinen?
Volvo V70 D4 -15 A
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
|
|
|
|
|
|
|
Cituning
|
Viestin otsikko: Re: Kierroksia 16V Lähetetty: 08.10.2009 21:48 |
Viestit: 699
Paikkakunta: Keuruu
|
Putkimies22 kirjoitti: Kakkosella tuo ottaa vastaan aiemmin, kolmosella myöhemmin. Onko kellään hyvää sävelkorvaa, onko huiput siellä missä pitää vai ei? http://www.youtube.com/watch?v=S19uVHAL_ogMiten tuo rajoitin toimii? Mekaaninen vai sähköinen? Kakkosella ottaa siitä syystä "aiemmin" että kierrokset nousevat nopeammin ja mittari seuraa hitaammin perässä. Sanoisin että vikasi on mittaristossa.
C5 Aircross Hybrid, C6 3.0 Exclusive, Jumper 1.9TD, BX 16 Soupapes, B11 Normale
|
|
|
|
|
|
|
Putkimies22
|
Viestin otsikko: Re: Kierroksia 16V Lähetetty: 08.10.2009 22:59 |
Viestit: 3537
Paikkakunta: Espoo
|
Cituning kirjoitti: Putkimies22 kirjoitti: Kakkosella tuo ottaa vastaan aiemmin, kolmosella myöhemmin. Onko kellään hyvää sävelkorvaa, onko huiput siellä missä pitää vai ei? http://www.youtube.com/watch?v=S19uVHAL_ogMiten tuo rajoitin toimii? Mekaaninen vai sähköinen? Kakkosella ottaa siitä syystä "aiemmin" että kierrokset nousevat nopeammin ja mittari seuraa hitaammin perässä. Sanoisin että vikasi on mittaristossa. Eli kulkee niin kuin kuuluukin, kiituksia analyysista
Volvo V70 D4 -15 A
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
|
|
|
|
|
|
|
|
Piilota foorumit
