Pari kuukautta olen nyt rohkeutta keräillyt elämän ensimmäisen kytkinremontin aloittamiseksi.

Kyseessä siis -02 vuoden Picasso, 1.6 koneella. Alkoi pikkuhiljaa kytkin naukua, ääni voimistui päivä päivältä kunnes lopulta päättyi siihen, että poljin on lattiassa ja meteli ja käry melkoinen.

Nyt siis kaivataan mahdollisimman yksityiskohtaisia ohjeita (tai jos jostain löytyy video tai kuvallinen ohje, niin aina parempi). Mitä kaikkea pitää purkaa tieltä pois ja missä järjestyksessä? Mitä kaikkea pitää/kannattaa vaihtaa samalla kun koppa on auki? Tarvitaanko jotain erikoistyökaluja?

Työ on tarkoitus siis suorittaa pihaolosuhteissa. Pari kunnollista tunkkia ja pukit nostoapuvälineinä...piisaako?

Ja todellakin aika yksityiskohtaisia ohjeita kaipailen, jos vaan joku osaava viitsii naputella

Vaikka tälläkin foorumilla on pilvin pimein henkilöitä, jotka tekee kytkinremontin noin tuosta vaan, niin suosittelen silti ostamaan Haynesin manuaalin. Päteväkään harrastaja tuskin lähtee tekemään yksityiskohtaista ohjetta, joka olisi lähelläkään Haynesiä. Toki nekin ohjeet on joskus epäselviä ja esim. 2.1td:n kansiremontin kohdalla pyysi nostamaan moottorin pois, vaikka onnistui ilmankin. Silti, keskimäärin ne ohjeet on hyviä.

http://www.alfamer.fi/citroen-xsara-pic ... 15564.html

Näkyyhän noita olevan videoitakin: https://www.youtube.com/results?search_ ... eplacement

Jeps. Haynesi hankintalistalla, mutta Hämeenlinnasta ei hyllytavarana löytynyt. Tilaukseen menee, mutta olisi nyt neljä päivää aikaa leikkiä asian kanssa ja tähän ei toimitus ehdi millään.
Ja mitään pikkutarkkaa "irrota ruuvit a,b ja c..." tyyppistä ohjetta ei tarvita. Lähinnä mitä irti ja missä järjestyksessä ja mitä kaikkea kannattaa vaihtaa.

Oletko katsonut pääseekö noista videoista jyvälle?

Kurkistelin tuossa pikaisesti. Ainoa Picassoa koskeva on tuo epsanjankielinen ja se on kyllä niin ympäripyöreä, ettei hirmusti neuvoa anna. Jos kieltä ymmärtäisi, niin voisi jeesata, mutta kun ei ymmärrä. Ei taivu ku suomi ja rallienglanti.

Lähinnä juuri Picassoa koskevaa ohjatta kaipaisin siis. Että onko jotain allikohtaista erikoisuutta, joka työtä helpottaa tai vaikeuttaa, jos tekee eri järjestyksessä tms.

Jos Lontoo on hallussa niin Haynesin kirjaa voi tilata digimuodossa, toimitusaika about heti.

https://haynes.com/en-gb/car-manuals/citroen/xsara-picasso/2000-2004/on-demand/18-petrol

Lontoo taipuu kyllä, mutta entisen elämän metkujen vuoksi olen päätynyt siihen, etten omista luottokorttia. Ei siis tilaaminen onnistu, enkä tuota paypalliakaan ajatellut tämän takia opetella käyttämään.

Hei!

Kaipa se Picasson ja Xsaran kytkin hajoaa vääjäämättä siellä 200 tkm ja siitä yli kohdalla. Laitoin juuri 250 tkm ajetun HDI:n kytkimen. Ei siinä vaseliini olisi auttanut. Kytkimen liukuholkki ja itse painelaakeri täysin loppuunkuluneita. Lautasjousesta "sormia" poikki pari kappaletta.Tässä vaiheesssa katkoo ahnaasti myös kytkinvaijereita. Tuo sprayvaseliini auttaa ehkä samanverran kuin Coca cola aikanaan rallimiehiä kytkimen luistaessa.
Se, että kykin luistaa korjauksen jäljiltä ei myöskään asialliselta tunnu. Luulisin että jää ravistamaan melkoisesti tuon kokeilun jälkeen.
Vähän niinkuin lämmittelisi pakkasella pissaamalla housuun.

Hakapajanmies
-tavoite, työmoraali kunniaan!

Aloita nyt vaikka sillä että tunkkaat keulan ylös. pyörät pois,vetareiden pultit auki, alapalloista tolpat irti, niin tietty tiputa lootasta öljyt pois , vetarit pois kuskin lähtee nykäsemällä ja pelkääjän puolella varmaan tukilaakeri 10/11mm pultti/mutterilla kiinni.

Seuraavaksi laatikosta se alapeltipois. Putki on edessä etukäyrä pois ja alapelti pois. Tutkiva journalisti tutkii minkä kokoisia pultteja löytyy 10 tai 13 noi oli.

Jatketaan kun ollaan tässä

Bensa Picahutsu varmaankin kyseessä????

Oikeastaan, kun on vielä pyörillään, pyöränpultit ja napamutteri löysäksi. Se helpottaa. Siis "pikahutsu"?