xantun piukassa olevan nivelen irrotin hitsaamalla siihen niin ison mutterin kiinni että nivelen alaosa mahtui sen läpi. siitä oli sitten mukava vääntää nivel auki.

Xm:stä kun alapalloa vaihtaa piti, niin otin koko pyörännavan irti, laitoin sen ruuvipenkkiin, naputtelin lukitukset pois ja väänsin "metrisillä" putkipihdeillä alapallon pois. Noilla työkaluilla ei ollut edes tiukassa...

Joskus vuosia takaperin irroitettiin velipojan Xm:stä leka-tuurna -yhdistelmällä, napaa irroittamatta, montusta auton alla työskennellen. Useampia tunteja siinä meni, kun ei kunnolla mahtunut lyömään, tuossa navanirroitustapauksessa meni tuskin puolta tuntia kaikkinensa...

Alapallon kartiot lähti kivasti purkuraadostakin, kun kohotti kallistuksenvaimentimesta hallitunkilla ja sitten tarjoili isoa lekaa tukivarren päähän. Pari napautusta ja irti olivat...

Lisätään tähän vielä että paikallaan irrotin, asiaa auttoi paikallaan oleva alatukivarsi johon niveltä sai vähän tuettua vaikka mutteri olikin välissä. Jos ei oikein paksu mutteri ole niin voihan sen alapallonivelen mutterinkin saada paikalleen...

Tässä myöskin vinkki alapallon vaihdossa soveltuvaan työkaluun kun pitää saada vääntöä pyörännapaan alapalloniveltä auki ruuvatessa - nimenomaan kätevintä tuo rmattilan kuvaama konsti ison mutterin hitsaamisesta tuohon alapalloniveleen.

Jos ei ole ylimääräisiä vanteita tuohon pyörän navan kiinni pitämiseen niin tuon vois toteuttaa myös vanhalla jarrulevyllä. Takajarrulevy voisi olla kätevämpi ettei tarvitsisi rälläköidä vanhaa etulevyä sopivaksi kuten kuvassa. Ja kokemus tämäkin, että tuon muotoputken hitsaaminen jarrulevyn jämään kiinni ei toiminut - hitsisaumat kilahti heti irti kun vähän väänsi. Reikien poraaminen ja pultit toimi ihan hyvin tällä kerran kokeilulla.

Tämä työkalu vapaasti lainattavissa Akaan Viialassa. Yv eli tuo vasemmalla nimimerkin alla oleva "pm" toimii ja luen ne melkein päivittäin.

Itsellä itsetehty avain myös, oliskohan 41 tjsp 3/4" voimahylsystä rälläköity. Sillä aika kivuttomasti lähtenyt mutterimopolla auki, vaikkei edes lukituksiakaan aina "muistanut" aukaista Pitäisi vaan tehdä uusi, tällä kertaa koneistaen. Vaikka rälläkkäversio onkin ehjä ja monesti toimivaksi todettu, mutta saisi ehkä hiukan paremman näköisen