Miten se nyt taas olikaan? kummassa on vikaa kun kaartaa vasemmalle, niin silloin jyrisee, onko se silloin vasen laakeri mikä menee vaihtoon?

YLEENSÄ se on aina ulkokurvin puoleinen, eli jos vas. kaartaa, ni oikean puoleinen on... Monesti kuuluu, kun nostaa tukivarresta pyörän ylös ja ykkönen päälle, kuuluu yleensä silloinkin selvästi.

Yleesä ja perinteisesti ulkokaarteen puoleinen ääntää. Itsellä varmaan kolme viimeistä keissiä on mennyt päinvastoin... Ulkokaarteen laakerille tulee enemmän painoa ja siten pitäisi ääntää enemmän, mutta näissä O-asennossa olevissa kaksirivisissä viistokuulalaakereissa tilanne on monimutkaisempi. Paino/pyöräkuorma kuormittaa kiinteää ulkorengasta kummankin rullaradan yläreunasta silloin kun laakeroinnin yli ei vaikuta kippimomenttia. Kun kaarretaan, ulkokaarteen puoleinen pyörä pyrkii kiertymään yläreunastaan ulospäin ja sitä liikettä laittaa hanttiin laakerin sisemmän rivin ulkorenkaan yläreuna ja sisäpuolen renkaassa päinvastoin. Eli riippuen kumpi kuularivi on näiveessä, voi ääni kuulua kummin päin vain. Huonon laakerin kyllä erottaa ylösnostettua rengasta pyöritettäessä toinen käsi jousitolpalla, tai jousella rautajousitetussa. Vähän parempaa huonoa ei.

Olen miettinyt joskus että pitäisi olla vaikka kännykkäsovellutus jolla kuulokkeiden kautta voisi kuunnella kahta patteri BT-mikkiä, kumpaakin omassa kanavassa. Mikit kiinni vaikka nippusitellä tolpan alapäähän ja ei kun kuuntelemaan!

Kerran tuli vaihdettua vasen laakeri, kun se selkeästi jyrisi. Vika omi oikealla, jota ei tullut edes kokeiltua; kun se puoli oli kunnossa...

Yksi hyvä konsti on pitää sormea joustintuella ja pyörittää rengasta samalla. Tuntuu tärinää sormenpäässä kun on vikaa.

Mutta sese vasta tympii, kun laakeri ajoittain vikisee. Oikein huutaa rasvaa, mutta minkäs teet. Kuiva on ja pysyy.