Yhdelle puolitutulla on Y3 koppanen Turbo XM ja siinä on vikana se että välittömästi kun auton sammuttaa niin se mastoutuu. Muistelin että oliko silloin läpivuodosta kyse jossain jousijalassa vai mikä ? Kun pistää käyntii niin nousee suht nopeesti ylös ja ajossa ei käsittääkseni ongelmaa.

Pena

Epäilen enemmän aktiivi-venttiilien oireiksi.
Täällä yksi yhtä "hyvätapainen", joskus riittää kun
avaa oven, niin tippuu tonttiin. Ei enään ajossa, eikä
ole saanut aikaiseksi tutustua tarkemmin.
Voisi tietysti ensin kokeilla muuttuuko miten, jos ottaa
sulakkeen tai pistokkeet irti ? (=pysyvästi kova tila)

Veikkaisin jousisylinterin ohivuotoa. Eikös tiiviissä järjestelmässä alaslaskussa öljy mene kuitenkin korkeussäätimen kautta paluuputkiin. Miten oireilee, jos korkeussäätimen kumikalvo on rikki?

^Kalvon ollessa rikki, vihreää tulee alle, korkeussäädön pysyessä vastaavana kuin ulospäin tiiviinäkin...

Hydractive II ja sen aktiivipallojen palikat. Siellä se nopea alaslasku useimmiten Xm:ssä on. Saattaa pysyä jopa puolikin vuorokautta kun käyttää jousipalloja irti, kunnes taas alta tuhannen kilometrin tilanne normalisoituu... Yleensä tuossa on vielä sitten pikku (tai isompi, kuten yhdessä omassa oli) että lukitseeko ovet vai ei, lukitsematta oma pitkäaikainen yksilö pysyi pitempäänkin tolpillaan, mutta käytännössä välittömästi lähti alas kun laittoi ovet lukkoon...

Jos olisi jousitolpan ohivuotoa, niin silloin keula eläisi paikallaanollessakin, kone käynnissä, nousee-laskee jatkuvasti...