Puhaltaa hantinpuolelle vain kylmää. Vika löytyi, säätöläpän akseli poikki 5cm alkupäästä. Löytyi endoskoopilla, keskisuuttimista katsoen. Ritilä pois ja kamera tuon säätöläpän yläpuolelta kiertäen. Näkyy molemmat isot läpät. Nyt vaan joidenkin kokemuksen mukaankin lämmityskotelon kylkeä auki ja läppä ulos, korjaten..., tai uusi. Olisiko monitoimisaha sopiva tuohon avaamishommaan?
Mikä lie rikkonut läpän, liian tiukka/kuiva laakerisovite loppupäässä? Se nähdään.

Se, että läpät ajetaan topparia vasten joka käynnistyksen yhteydessä. Haulla löytyy lisää tästä aiheesta, ja paljon...

Onkohan tuo muuten ihan yleismaailmallinen tyyppivika vai olisko myös esim. pakkasella osansa asiaan?

En tiedä, selviäisi ehkä ulkomaisia foorumeita selaamalla? Meillä kuitenkin on tuota kylmää aika usein tyrkyllä...

Kyllä "läppävika" on ihan yleismaailmallinen bropleema, tiedä sitten onko täällä kylmemmissä oloissa rikkonaisia enemmän... Joka tapauksessa läppämoottorissa on voimaa aivan liian paljon. Läppä vääntyy aivan mutkalle, jos läpästä pitää kiinni kun moottori kääntää läppää.

Nyt on niin, että rajoittimet ok. Muu läppä on jumitellut, koska runko poikki 5cm syöttöpäästä. Kuva siitä. Voisi kenties korjata liimalla, paikanpäällä, koska sain jäykän muoviletkun kohdistettua vikakohtaan. Vaan löytyy murtuma myös aivan alkupäästä. Kuvaa en saakaan laitettua, koska W10 ohjelmilla ei pikseleitä vähennetä`?

Yksi ruma/helppo epäsuora tapa tehdä kuvan resize on:
1. zoomaa kuva sopivasti pienemmäksi näytöllä
2. ota siitä sopiva kuvaruutukaappaus, windowsissa kannattaa käyttää Vistasta alkaen löytyvää Snipping tool/Leikkaustyökalu
3. talleta sopivana formaattina
4. tarkasta että filen koko ja pikselit täsmää

Yleensä kai rajoittimien pitäisi estää ettei voima ollenkaan kohdistu akseliin, mutta kai se läppä voi joissain oloissa jäätyäkin, silloin ei auta kuin virranrajoitusvastukset tms.

[quote="ealab"]Nyt on niin, että rajoittimet ok. Muu läppä on jumitellut, koska runko poikki 5cm syöttöpäästä. Kuva siitä. Voisi kenties korjata liimalla, paikanpäällä, koska sain jäykän muoviletkun* kohdistettua vikakohtaan. Vaan löytyy murtuma myös aivan alkupäästä. Sain läppää ajamalla akselin noinkin hyvin päikseen, siihen vaan jotain liimaa*!!??

Tuli tuosta Mieleen: miten on varmistuttu että mustan muovikotelon päässä on stopparit ok ja toimii kunnolla, onko tutkittu niiden kunto endoskoopilla?

Omastani oli lohjennut toisen puolen stoppari pois pömpelistä.Sorvimiehellä teetin nailonista holkit uusiksi stoppareiksi molemmin puolin ja vastusten jälkeen pelannut ok.Uudet akselit ebaystä satasen.

Kovasti ihmetyttää tuo into sahalla reikiä pömpelin kylkeen,kun kojelaudan irroitushomma ei jälkeen päin tuntunut ollenkaan pahalta hommalta vaikka sen aikana tuntui että ajetaankohan tälläkään enää.

Akselinpäätä kun kiertelin, tuntui toppaavan jämäkästi. Pitääpä vielä kameroida tarkemminkin! Toisaalta, se olisi vain reikä pömpelissä....korjattuna. Kumpi tuntuisi "perkeleenmoisemmalta" hommalta tehdä? Kumman jäljiltä löytyisi enemmän paikkaansa löytämättömiä ruuveja?

Sanotaan niin että oleellisempaa on että tietää avata kaikki pultit ja mutterit ennenkuin aikaa kojelautaa irti tempomaan.Oli palstallekin linkattu hyvä kuvallinen,oliko se ruotsalainen ohje minkä mukaan ei voinut töpeksiä.

On muuten yllättävän vähäinen määrä ruuveja mitä koko purkuhommassa pitää irrotella.