Onko nämä keskenään suoraan vaihtokelpoiset niin ettei mitään muuta infraa tarvitse muuttaa:

http://aijaa.com/s93QcK vm 2003 2.2HDi
http://aijaa.com/xjZfBh vm 2001 2.0HDi

Pikaisesti Servicestä vaihtoehtoja vilkuiltuani uskaltaisin kyllä ainakin kokeilla

Mutta olikos se niin, että jos vaihtomitaristossa on korkeampi km-lukema niin se tallentuu myös BSI:n ja toisinpäin?

Eli pidä mielessä mahdollinen mittarilukeman lopullinen muutos.

Mittaristot, mitä itse vaihdellut, ovat kaikki toimineet ristiin vaihteistosta riippuen.
Mittarilukemaksi tulee aina se suurempi ja yksi lisäsi aivan itse 40tkm enemmän, mitä oli edes suurin vaihtoehto.

Kilsat eivät ole ongelma sillä vaihtomittarissa pitäisi olla 500 ja jotain tkm, omassa autossa 620tkm. Ehkä kilometrit ovat sellainen juttu että tietyn rajan ylitettyään suurempi lukema on parempi. Taas jos puhutaan alle 200tkm lukemista niin pienempi parempi. EN kai minä tuota muuten vaihtaisi mutta paikallaan olevassa mittaristossa on häiritsevä naarmu ja on tuo vanhempi jotenkin kivemman näköinenkin.

Autossa paikallaan 4HP20 ja luovuttavassa autossa AL4. Voiko tämä aiheuttaa ongelmia? Sähköliitin on ainakin silmällä katottuna samanlainen.

Ei ainakaan service eritellyt laatikon mukaan sen tarkemmin kuin manuaali/automaatti joten eiköhän sovi.

sen lisäksi eroina oli "japanin radiotaajuus" ja kaiketi öljynlämpömittarin olemassaolo.
Tällainen löytyi Googlella, ilmeisesti Hdi 90 mittaristo:


Tässä tarkempana, tämä 1.8 bensasta:


Tuo ensisilmäyksellä vaihdenäytöltä näyttävä onkin jousituksne korkeusnäyttö. Olisiko jopa niin, että noissa pahimmissa karvalakkimalleissa ei ole monitoiminäyttöä ollenkaan?

Voit vaihtaa myös tuon lasin jos naarmu on ainoa ongelma. Lähtee ihan klipsuista irrottamalla

Vaihdoin mittariston. Toimii periaatteessa, mutta turvavyön merkkivalo ei pala ja vastaavasti mittariston pimennysnappi ei toimi itse mittariston osalta. Muut toiminnot toimivat. Onkohan luovuttava auto ollut karvalakimpi ja siitä puuttuisi tämä musta paneli -toiminto?

Vaihdan lasit ja sillä selvä, kaunistuu huomattavasti.

Tähän liittyen huomasin että valokatkaisijan päässä on nappi ja teksti "auto". Liittyy ilmeisesti valoautomatiikkaan. Onko vaihtokelpoinen paikallaan olevan viiksipaketin kanssa ja saako tuon toiminnon käyttöön pelkästään vaihtamalla viiksipaketin, vai pitääkö vaihtaa muutakin infraa?

Se nappitoiminto on siellä viiksessä vaikka ei sitä ulkoista nappia oliskaan ja sitä voi painaa.

Valoautomatiikka tarvitsee myös valoisuustunnistimen tuulilasiin. Ei taida olla ykköskorisissa vakiona ainakaan maahantuojan kautta tulleissa.

Mulla on ollut kaksi ykköskoppaista, jossa erilliset valoisuus- ja sadetunnistimet eikä automatiikkaa. Yhdessä taas tunnistimet samassa mötissä, automaattisesti tummentuva taustapeili ja valoautomatiikka, mutta ei siltikään tuota nappia.

Tai siis valojen automaattista päälläoloa sai ohjattua viiksen sisältä napista, nyt valot aina päällä mutta mittarivalot 0-asennossa valoisuuden mukaan.

Millähän mä saisin mittarivalot pois päältä päiväasennossa (viiksi nollassa) ja päälle kun on pimeää tai käännän vivusta? Tai päälle päiväasennossa ja himmentyväksi kun käännän viiksestä. Alkaa ärsyttää toi himmenninappula painelu mittaristossa. Vilkkuviiksen päässä on matkapuhelimen puheentunnistuksen aktivointinappi :/ . C5 II kyseessä..

Lexialla aktivoit valoisuustunnistimen päälle, jolloin se ohjaa mittarivaloja, mutta ajovalot syttyvät edelleen automaattisesti