Ostinpa -97 vm Citroen Xantia Breakin 1,9td aj 185tkm (kaikki mittarissa!)

Auto päällisin puolin hyvässä kunnossa ja vaikutti olevan muutenkin ihan ok.
Ensinnäkin oli käynyt kuumana= kansi halki monesta kohtaa (uusi kansi Sitroselta)
Kannen halkeaminen oli johtunut vesipumpun pettämisestä. Vesipumpusta oli kaikki siivekkeet
poikki ja ratas oli sulanut akselin kohdalta eli ratas pyöri tyhjää.
Samalla huomattiin että rintapellissä oleva vesiletkujen liitin oli murtunut (tyyppivika?) uusi sitroselta.
Samoin termostaatin kotelo ja moottorin päällä oleva vesiletkujen haaroitin oli haurastunut.
Vesipumppu ja jakopään muut osat vaihtoon kannenvaihdon yhteydessä.
hehkut finaalissa= uudet sitroselta.
Alatukivarren puslat finaalissa= uudet sitroselta
Jarrusatulat kolisi hiivatisti= onneksi edellisessä Xantiassa oli uudet
Takana oli pallot kadottaneet paineet täysin= uudet sitroselta
Vajoamisenesto pallo ja varaajapallo täysin finaalissa= uudet sitroselta
Sitten hajosi takaa apumiehen puolelta jousisylinteri= uudet sitroselta
Vajoamisenestopallon sekä jousisylinterin putket meni myös uusiksi kun ei niitä saa ehjänä irti.
Keskuslukitus alkoi leikkiä......meni lukkoon ja ei mennyt lukkoon, kunnes yksi kaunis syyspäivä keksivät alkaa toimimaan täydellisesti................pari päivää etsittiin vikaa ja voideltiin lukkoja ym.......ei löytynyt.
Pian alkoi näyttämään että kaikki on kunnossa, kunnes alkoi auto savuttamaan ja jonkinlaista nakutusta kuulumaan koneesta? Suuttimia otettiin irti ja testattiin Dieselperteillä Savonlinnassa.......no.......? Ei löytynyt vikaa....Kunnes keksivät että ohjaavasuutin on viallinen ja sanoivat että uusi maksaa 600e!!!!!! plus asennus. Sain käytetyn osan huudettua Huuto.netistä. Oli rikkinäinen!!!
Soitto sitroselle ja sieltä löytyi käytetty ohjaava suutin.....on tulossa tiistaiksi mulle...

Kaiken kattavuudessa voin sanoa tällä kokemuksella että heikkohermoisen ei kannata ostaa vanhaa diesel sitikkaa!!!

En ole menettänyt uskoa sitikkaan vieläkään. Sen verran nautinnollista Xantialla on ajaa kun kaikki on kunnossa!!!!

No jopas on ollut huonoa tuuria pelissä. itse ostin 3kk sitten 1.9 turbodiesel xantian vm95 Ajettu 585tkm. parikymppiä nyt ajettu ja seuraavanlaiset viat löytynyt.

-Vasen etupyörän laakeri-vaihdettu.
-Jakohihna.vaihdettu
-hehkut-vaihdettu
-koiranluu oikea-vaihdettu
-etujousituki petti-vaihdettu.
-oikea etujousituki ensi viikolla vaihtoon varmuuden vuoksi

Ja tietysti joutui ostamaan uuden kesärengassarjan.

Pidän noita vikoja suht pieninä ottaen huomioon että mittarissa kohta 600tkm

Huonoa tuuria.
Itsellä oli noita1.9 diesel BX:ä ja kaikilla ajettiin 500 000- 600 000km ennen vaihtoon menoa eikä yhdestäkään ollut tarvetta konenna tai kantta ropata. Muutaman raadon pelasti aina välissä ja jotain osaa myi välillä niin niin plussan puolelle se auton pito jäi.

tuolla on ollu juttua siitä, miten saadaan parjaiten tommoset ongelmat aikaiseksi.

Kuulostaa siltä että joko nuo ajetut kilometrit ei pidä paikaansa tai niiden ajoaikana ei ko. autoon ole uhrattu centtiäkään huoltoihin...
Tais se vesipumppu pauhkahtaa just sen takia ettei ole viitsitty murehtia edes jakopään rempasta... !

Veikkaisin, että tuo Xantia ei ole käynyt huollettavana oikeassa (ei sis. veho) merkkihuollossa säännöllisesti?

Elikkä,kyseisessä tapauksessa käynyt näin.
Nopeusmittari alkanut herjaamaan ja autoon vaihettu mittarit kun ei ole osattu korjata.
Ratin kulumisesta voi päätellä ajokilometrit,Akelta löytyy entiset omistajat joilta kannaa kysellä.

Mun mielestä tossa listassa ei ole oikeastaan mitään ihmeellistä. 12 vuotiaseen xanttuun tuollaset viat "kuuluu" millä tahansa kilometreillä jos niitä ei fiksailla matkan aikana kuntoon. Tai no tuon moottorin osalta ei tietenkään mutta tuon hydrauliikan kylläkin. Aika huoletonta meno on kyllä ollutkin jos koneen ajaa niin kuumaksi että kansi on noin tohjona...

Mikäs "ohjaava suutin" 1.9TD:ssä on häh? Eiks tuo ole vaan sähköluukas 2.1:en ominaisuus? Mä luulin 1.9:ää ihan mekaaniseksi vehkeeksi..