Autoni on C4 -09 1,6 88kw bensa LC5FWC (ketjukone). Tosiaan tyhjäkäynti on aina hieman "aaltoilevaa", mutta varsinkin puolilämpöisenä pätkii ja melkein sammuukin. Katsastus oli edellisviikolla, vaikeuksia CO-arvojen kanssa mutta meni läpi kun hieman kiusattiin. Katalysaattori ja molemmat lambdat ihan uusia, eikä vikakoodejakaan ole ilmennyt (aiheesta olikin täällä keskustelu). Ilmeisesti seos on liian rikkaalla, mutta mistä voisi johtua?

Onko minkä verran ajettu? Ilmeisesti mitään vikakoodeja ei ole, kun on mennyt katsastuksesta läpi..? Voisiko olla jako hieman pielessä (ketju venynyt)?

Olikos se nokeentuva imusarja vain THPn ongelma vai onko vapareissa samaa vikaa?

Niin vikakoodeistahan oli jo maininta. Näin se lukutaito (tai luetun ymmärtäminen) vissiin vanhetessa heikkenee

Mittarissa on roheet 150 000 km, ei pitäis vielä olla ketjussa vikaa. Täytyy varmaan vaan ajaa ja seurailla, että tuleeko vikakoodeja. AD-korjaamon kaveri suositteli merkkikorjaamon päivitystä tai mikä lie se oli. Onko kellään siitä kokemuksia?

Sellainen mielikuva minulla on tuosta vapaastihengittävästä 1.6 ketjukoneesta, että samoja hauskuuksia siinä on kuin vastaavassa turbokoneessa (THP), mutta paljon lievempänä. Eli noilla kilometreillä voipi olla, että imupuoli on jo putsauksen tarpeessa ja jakopää kanattaa tarkistaa. Jostain muistan lukeneeni, että tuohon vapaastihengittävään on olemassa tehtaan päivitys, joka parantaa mm. tyhjäkäyntiä, mutta en nyt millään löydä ko. keskustelua enää. Ehkä tämä on se päivitys, johon AD:lla viittattiin..?

EDIT: Ja hetihän se linkki löytyi, kun oli viestin lähettänyt: http://www.peugeotforums.com/forums/207-36/207-1-6-vti-poor-idle-misfire-occasional-engine-stall-23881/

Kiitos. Pitääkin tutkia tuo imupuoli. Citikan huollosta tarjottiin sähkömiehen palvelua, ei niinkään mitään päivitystä (n.300€). Taidan tosiaan itse ensin tutkia, ennen kuin vien sinne.